Guangzhou Opal Machinery Parts Operation Department vivianwenwen8@gmail.com 86-135-33728134
製品詳細
起源の場所: 中国
ブランド名: OUB
証明: ISO9001
モデル番号: 07011-00025
支払いと配送条件
最小注文数量: 10
価格: 交渉可能
パッケージの詳細: 内側のPPバッグは、フィルムラップ付きのカートンです。
受渡し時間: デスポンシットを取得してから5〜15日以内
支払条件: L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン
供給の能力: 1000個
パート番号:: |
07011-00025 |
部品名:: |
シールリップ |
モデル: |
D80A-12 |
機械: |
ブルドーザー |
材料: |
PU |
色: |
黒 |
パート番号:: |
07011-00025 |
部品名:: |
シールリップ |
モデル: |
D80A-12 |
機械: |
ブルドーザー |
材料: |
PU |
色: |
黒 |
1. シール 07011-00025 の概要:
| 部品番号 | 07011-00025 |
| 機械 | ブルドーザー |
| サイズ | OEM |
| 材料 | PU |
| オイルシールタイプ | シール;オイル |
2.07011-00025グループ上のパーツ:
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| いいえ。 | 部品番号 | プラット名 | 数量 |
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3. 07011-00025 写真:
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4. サービス部品番号:
| 部品番号 | 部品番号 | 部品番号 |
| 707-98-54500 | 707-98-54500 | 707-99-43540 |
| 707-98-25760 | 707-98-36560 | 707-98-54500 |
| 707-51-70110 | 707-51-10030 | 707-51-14030 |
| 707-51-70211 | 707-51-10110 | 707-51-14080 |
| 707-51-75030 | 707-51-10130 | 707-51-14110 |
| 707-51-75110 | 707-51-10211 | 707-51-14130 |
| 707-51-75211 | 707-51-11030 | 707-51-16030 |
| 707-51-80030 | 707-51-11110 | 707-98-27100 |
| 707-51-80110 | 707-51-11860 | 707-51-16130 |
| 707-98-26580 | 707-98-38520 | 707-98-64410 |
| 707-98-26600 | 707-98-38551 | 707-98-64420 |
| 707-98-26200 | 707-98-37580 | 707-98-60110 |
| 707-98-26300 | 707-98-37600 | 707-98-60120 |
| 707-98-26441 | 707-98-37610 | 707-98-60121 |
| 707-98-26450 | 707-98-37620 | 707-98-61100 |
5. よくある質問
Q: 4 つの材料の複合配合は、基本的な単一 NBR オイル シール キットと比較して、ブルドーザーのトランスミッション パーキング ブレーキ ロック バルブのシーリングにどのような独自の性能上の利点をもたらしますか?
A: ブルドーザーのトランスミッション パーキング ブレーキ ロック バルブは、ほとんどの作業時間にわたって一定の超長時間静的高ロック圧力下にあり、ブルドーザーを再起動するときに圧力を一時的に解放するだけで、長年にわたる継続的な静的オイル圧縮、時折の瞬間的な圧力解放衝撃、および閉じたトランスミッション バルブ キャビティに浸透する金属摩擦の破片、水蒸気、微細なスラッジと混合したトランスミッション オイルの年間浸食に耐えます。 HNBR メインパーキングブレーキスプールとピストンシールは、通常の NBR ゴムと比較してはるかに優れた低温柔軟性と耐静的高圧作動油老化性能を備えています。数週間にわたる継続的な斜面駐車の静的ロック圧力貯蔵による凍結高原の冬期建設下でも、硬化したり、亀裂が入ったり、均一な半径方向の事前締め付け弾性が失われることはありません。丸みを帯びた長方形のPUバッファリングは、車両の始動前にパーキングブレーキのロックを解除するときに発生する瞬間的な圧力解放サージスパイクを吸収し、何百万回ものロック/アンロック切り替えサイクル後のダブルリップスプールシールリップへのゆっくりとした疲労亀裂の伝播と微小偏心摩耗損傷を回避します。 FKM の厚い静的 O リングは、バルブ キャビティ内に長期間にわたる高温のトランスミッション オイルの保管下でも、一日中中断されない重力の押し込み作業が行われている場合でも、一貫した恒久的な静的シールの気密性を維持します。カーボン充填 PTFE ミディアムギャップ バックアップ リングは、バランスの取れた耐摩耗性と中程度のクリアランスのはみ出し防止能力を実現し、長時間の静的ロックのピーク圧力下でメイン スプール シールがパーキング ブレーキ シャトル スプールとバルブ本体の間の適度なクリアランス ギャップに押し出されるのを効果的に防止します。 4 つの材料は、長期静圧保持 + 短時間瞬間緩和耐衝撃性多層連動安全シーリング システムを構築し、このオイル シール キットの全体的な耐用年数を従来の単一ゴム オイル シール キットと比較して 48% 以上延長します。
Q: メンテナンス技術者がこのトランスミッション パーキング ブレーキ ロック バルブ オイル シール キット内の各精密コンポーネントを迅速に識別できるようにする明確な色と構造上の視覚的違いは何ですか?
A:HNBRパーキングブレーキシャトルスプールとロックバランスピストンメインシールは、対称ダブルリップ双方向ダイナミックシール構造を備えたマットジェットブラックで、接触リップ表面は、微細なバリや長期の静圧繰り返し摩耗傷のないナノミラー精密研磨を採用しています。丸みを帯びた長方形の PU スタティック ロック圧力バッファ リングは、淡いアプリコット イエローで、専用の丸みを帯びた長方形の衝撃吸収輪郭を持ち、サービス ブレーキ バルブ、クラッチ コントロール バルブ、小型油圧シリンダに使用される狭い楕円形、平らな楕円形、台形の PU バッファ リングとは明確に区別できます。 FKM 中厚静的 O リングは濃いコーヒー色で、厚みがあり均一な円形の断面を持ち、数か月連続静的高温油浸漬保管した後も収縮や永久微小変形がありません。カーボン充填 PTFE 中ギャップ耐押出リングはオフホワイトで、平らな表面全体に小さな黒いカーボン粒子が均一に散在しており、ナローギャップ ミニチュア パイロット バルブ アセンブリに適用されるライトグレーのグラファイト注入 PTFE リングから簡単に分離できます。中耐久二層ダストワイパーリングは中程度の厚さの黒色で、2 層の掻き取りリップが付いています。外層はトランスミッションオイルに混入する大きな金属摩擦の破片を遮断し、内側の細かいリップは小さな研磨スラッジ粒子がバルブスプールギャップに入るのを防ぎます。各アクセサリには、パーキング ブレーキ ロック バルブの一致する寸法マークが表面に鮮明に印刷されており、現場でのトランスミッション バルブの組み立て時に迅速に分類して一致させることができます。
Q: この 4 材料複合オイル シール キットは、どのような広い温度範囲と長い静的ロック圧力 + 短いロック解除リリーフに影響を与える油圧作業条件に耐えて、長期安定した連続運転を実現できますか?
A: この一体型オイル シール キットは、最大 422 bar までの持続的な長期静的パーキング ロック作動圧力に安定して耐えることができ、シール コンポーネントの押し出し不良を起こすことなく、最大 478 bar までの繰り返しの瞬間的なロック解除リリーフのピーク衝撃圧力に耐えることができます。 HNBRおよびPUコンポーネントは、-38°C〜+122°Cの範囲内で安定した弾性回復と長期間の静的シール性能を維持し、冬季の氷点下凍結山斜面の長時間駐車ブレーキや夏季の高温連続重押し作業に完全に適応します。 FKM 厚肉 O リングは、-26°C ~ +148°C の温度範囲で確実に動作することができ、ノンストップ露天掘り採掘工事の超高温静的トランスミッションオイルの保管状態に完全に適合します。カーボン充填 PTFE ミディアムギャップ バックアップ リングは、何百万回もの断続的なロック/アンロック スプールの滑り摩擦や長期にわたる持続的な高い静的温度の下でも軟化したり変形したりせず、季節を問わず一貫した漏れ防止保護性能を維持します。
6. 展示会と倉庫
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オイルシール、油圧シール、シリンダーシールキットなど