07011-00075 0701100075 HNBR PU FKM カーボン充填 PTFE マルチマテリアル複合オイルシールキット ブルドーザートランスミッションメインリリーフ安全バルブ用完全オーバーホールサービス GD405A-2

1. シール 07011-00075 の概要:

2.07011-00075グループ上のパーツ:

3. 07011-00075  写真：

4. サービス部品番号:

5. よくある質問

Q: この 07011-00075 オイル シール キットに適合するコマツ重量クローラー ブルドーザーのモデルと、このフル オーバーホール パッケージにはどのような完全なシーリング コンポーネントが含まれていますか?
A: この専用メインリリーフ安全バルブオイルシール修理キットは、コマツ D65EX-16、D85EX-18、D155AX-8 重量クローラーブルドーザーに OEM 適合しており、トランスミッション内蔵メインリリーフ安全制御バルブ用に特別に設計されています。この安全弁は、トランスミッション油圧システム全体のコア圧力保護コンポーネントとして機能します。ブルドーザーが硬い岩にぶつかったり、突然の過負荷抵抗を受けると、ブルドーザーが自動的に開いて過剰な高圧オイルを放出し、油圧パイプライン、クラッチアセンブリ、およびすべての制御バルブが過圧力によって引き起こされる破裂や変形を防ぎ、過負荷が解消されるとすぐに通常の作動圧力に戻ります。このキットには、ダブルリップ HNBR メイン リリーフ シャトル スプール ダイナミック オイル シール、デュアル バランス過負荷圧力フィードバック ピストン圧力シール、幅広の狭い台形 PU 過負荷リリーフ サージ バッファ リング、カーボン充填 PTFE 中ギャップ抗押出しバックアップ リング、耐熱中厚 FKM 静的 O リング、中耐久二層トランスミッション オイル アイソレーション ダスト ワイパー、および厚肉を含む、個別に購入することなく 1 つの完全なバルブの分解とメンテナンスに必要なすべてのシーリング部品が含まれています。防食金属平形ガスケット。すべてのシーリングアクセサリは、設置位置ごとに分類された独立したラベル付きビニール袋に分類され密封されているため、メンテナンス作業者は複数のサプライヤーから散在するメインリリーフバルブシールを購入する必要がなく、硬岩採石場の掘削、山道の岩石破壊、大規模な地雷除去工事現場での機器のダウンタイムが大幅に削減されます。

Q: この 4 材料複合シール構造は、通常の単一 NBR オイル シール キットと比較して、ブルドーザー トランスミッション メイン リリーフ安全弁にどのような独自のコア性能上の利点をもたらしますか?
A: ブルドーザーのトランスミッションのメインリリーフ安全制御バルブは、ほとんどの作業時間中安定した中程度のスタンバイ圧力に留まり、硬い障害物に遭遇すると瞬時に超高過負荷のピーク圧力に耐え、中低スタンバイ圧力と超高リリーフ圧力の極端な交互サイクルで一日中動作します。過負荷解除時の激しい瞬間的な圧力衝撃、硬質金属の研磨片が混ざった高温のトランスミッションオイルへの長期にわたる完全な浸漬、そして閉じたバルブキャビティに浸透する凝縮水蒸気と岩石の細かいスラッジによる一年中浸食を受けます。 HNBR メインリリーフスプールとピストンシールは、通常の NBR ゴムよりもはるかに優れた低温靱性と耐暴力過負荷圧力オイル老化性能を備えています。頻繁に突然の岩石過負荷除去作業が行われる凍結高原の冬期建設下でも、硬化したり、亀裂が入ったり、均一な半径方向の事前締め付け弾性を失ったりすることはありません。幅広で狭い台形の PU バッファリングは、瞬時の過負荷圧力解放によって発生する激しい超高圧サージ スパイクを吸収し、数百万回のハードロック過負荷解放サイクル後のダブルリップ スプール シール リップへの一方向の深刻な周期疲労亀裂や片側の厚いリップの急速な摩耗損傷を回避します。 FKM の厚い静的 O リングは、一日中ノンストップで重石を押し込む作業中の長時間にわたる高温のトランスミッション オイル循環下でも、安定した長期静的シール気密性を維持します。カーボン充填 PTFE ミディアムギャップ バックアップ リングは、強力な片側過負荷衝撃摩耗耐性と中程度のクリアランス抗押し出し能力を備えており、瞬時の超高リリーフ ピーク圧力下でメイン リリーフ シャトル スプールとバルブ本体の間の適度なクリアランス ギャップにメイン スプール シールが押し出されるのを効果的に防止します。 4 つの材料は、過圧防止安全保護多層インターロック過負荷緩衝シール システムを構築し、このオイル シール キットの全体的な耐用年数を従来の単一ゴム オイル シール キットと比較して 66% 以上延長します。

Q: メンテナンス技術者がこのトランスミッション メイン リリーフ安全バルブ オイル シール キット内の各精密シール部品を素早く区別するのに役立つ、明らかな色と構造上の外観の違いは何ですか?
A：HNBRメインリリーフシャトルスプールとバランスピストンメインシールはマットジェットブラックで、非対称のダブルリップ一方向重荷重ダイナミックシール構造を備えています。接触リップ表面は、マイクロバリや激しい過負荷リリーフの繰り返し摩耗傷のない超微細ナノミラー精密研磨を採用しています。幅広の狭い台形PU過負荷リリーフ圧力バッファリングは、淡いアプリコットイエローで、専用の幅広でスリムな台形の衝撃吸収輪郭を持ち、ブレーキパイロットバルブ、トラベルステアリング複合バルブ、および潤滑バルブに使用される幅狭のスリム楕円形、幅広の平らな楕円形、スリムなアーチ形のPUバッファリングとは明確に区別できます。 FKM 中厚静的 O リングは濃いコーヒー色で、厚い均一な円形断面を持ち、長期間中程度のスタンバイ/超高レリーフを交互に高温油に浸漬して保管した後でも収縮や永久的な微変形がありません。カーボン充填 PTFE 中ギャップ耐押出リングはオフホワイトで、平らな表面全体に小さな黒いカーボン粒子が均一に散在しており、ナローギャップ ミニチュア パイロット バルブ アセンブリに適用されるライトグレーのグラファイト注入 PTFE リングから簡単に分離できます。中耐久二層ダストワイパーリングは、中厚の黒色複合構造で、2 層のかき取りリップを備えています。外側の厚いリップはトランスミッションオイルに混入した大きな超硬金属の摩擦破片を遮断し、内側の細かいリップは小さな岩石研磨スラッジ粒子が一方向過負荷緩和スプールギャップに入るのを防ぎます。各アクセサリには、現場での重量のあるトランスミッション バルブの組み立て時に迅速に分類および照合できるように、表面にメイン リリーフ安全制御バルブに一致する寸法マークが明確に印刷されています。

Q: この 4 材料複合オイル シール キットは、どのような広い温度範囲、中程度のスタンバイ圧力、瞬時の超高過負荷リリーフ、交互サイクリック圧力油圧作動条件に耐え、長期安定した連続運転に耐えることができますか?
A: この統合されたフル オイル シール キットは、最大 200 bar までの持続的な長期中スタンバイ作動圧力に安定して耐えることができ、押出の破損やシーリング コンポーネントのリップ亀裂を発生させることなく、繰り返しの瞬間的な硬岩過負荷緩和の超高ピーク衝撃圧力に最大 560 bar まで耐えることができます。 HNBR および PU コンポーネントは、-38°C ～ +122°C の範囲内で安定した弾性回復と一方向の重過負荷周期シール性能を維持し、冬季の氷点下の凍った山岩の掘削や、頻繁な突然の過負荷軽減や夏季の高温連続長距離重岩押し作業に完全に適応します。 FKMの肉厚Oリングは-26℃～+148℃の範囲で確実に作動し、ノンストップの硬岩採石場建設における超高温交流圧伝動オイルの循環状態に完全に適合します。カーボン充填 PTFE ミディアムギャップ バックアップ リングは、何百万回もの断続的な一方向スプールの滑り摩擦や頻繁な広範囲の冷熱温度変化に対しても軟化したり変形したりすることがなく、季節を問わず岩石建設環境を通じて一貫した漏れ防止安全保護性能を維持します。

6. 展示会と倉庫

オイルシール、油圧シール、シリンダーシールキットなど