07011-00085 0701100085 HNBR PU FKM カーボン充填 PTFE マルチマテリアル複合オイルシールキット コマツホイールローダー用 マルチギアスピードシフトバルブ 完全なオーバーホールサービス

1. シール 07011-00085 の概要:

2. 07011-00085  写真：

3. サービス部品番号:

4. よくある質問

Q: この 4 材料複合シール構造は、通常のシングル NBR オイル シール キットと比較して、ホイール ローダー マルチスピード シフト バルブにどのような独自のコア性能上の利点をもたらしますか?
A: ホイール ローダー トランスミッションの多段変速コントロール バルブは、一日中多回路の交互圧力サイクルで動作し、周期的なローディング操作中の頻繁なシフト アップとダウンシフトによって引き起こされる連続的な多段階圧力サージ、砂岩の研磨片が混じった高温のトランスミッション オイルへの長期完全浸漬、および閉じたバルブ キャビティに浸透する泥水蒸気と細かい砂利の粉塵による一年中浸食に耐えます。 HNBR メイン多速度スプールおよびピストン シールは、通常の NBR ゴムよりもはるかに優れた低温柔軟性と耐多回路交流圧力オイル老化性能を備えています。頻繁にコールドスタートのマルチギア切り替え操作が行われる、凍結する屋外の冬季建設下でも、硬化したり、亀裂が入ったり、均一な半径方向の事前締め付け弾性が失われることはありません。アーチ型の長方形のPUバッファリングは、連続的なギアシフトによって発生する多段階の瞬間的な圧力サージスパイクを吸収し、数百万回の負荷速度調整サイクル後の二重リップスプールシールリップへの非対称の周期疲労リップの薄化と片側の微小偏心摩耗損傷を回避します。 FKM の厚い静的 O リングは、ノンストップの終日フルバケット積載作業中の長時間にわたる高温のトランスミッション オイル循環下でも、一貫した長期静的シール気密性を維持します。カーボン充填 PTFE ミディアムギャップ バックアップ リングは、バランスの取れた多回路往復耐摩耗性と中程度のクリアランス抗はみ出し能力を実現し、マルチギアのピーク スイッチング圧力下でメイン スプール シールがマルチスピード シャトル スプールとバルブ本体の間の適度なクリアランス ギャップに押し出されるのを効果的に防止します。 4 つの材料は、多段ギアシフト、ジッター防止、多層インターロック、スムーズな変速シール保護システムを構築し、このオイル シール キットの全体的な耐用年数を従来の単一ゴム オイル シール キットと比較して 68% 以上延長します。

Q: メンテナンス技術者がこのマルチスピード シフト コントロール バルブ オイル シール キット内の各精密シール部品を素早く区別するのに役立つ、明らかな色と構造上の外観の違いは何ですか?
A：HNBRマルチスピードシャトルスプールとバランスピストンメインシールは、非対称ダブルリップ一方向多回路ダイナミックシール構造を備えたマットジェットブラックで、接触リップ表面は、マイクロバリや頻繁なマルチギアシフトの繰り返し摩耗傷のない超微細ナノミラー精密研磨を採用しています。アーチ型長方形PUマルチスピードシフト圧力バッファリングは淡いアプリコットイエローで、独自のアーチ型長方形衝撃吸収輪郭を持ち、ローダー方向シフトバルブ、ブルドーザーメインリリーフバルブ、ブレーキパイロットバルブに使用される長方形湾曲、幅広の狭い台形、狭いスリムな楕円形のPUバッファリングとは明確に区別できます。 FKM 中厚静的 O リングは濃いコーヒー色で、厚みのある均一な円形断面を持ち、複数のギアを交互に高温油に浸漬して長期保管した後でも収縮や永久微小変形がありません。カーボン充填 PTFE 中ギャップ耐押出リングはオフホワイトで、平らな表面全体に小さな黒いカーボン粒子が均一に散在しており、ナローギャップ ミニチュア パイロット バルブ アセンブリに適用されるライトグレーのグラファイト注入 PTFE リングから簡単に分離できます。中耐久二層ダストワイパーリングは、中厚の黒色複合構造で、2 層のかき取りリップを備えています。外側の厚いリップはトランスミッションオイルに混ざった粗い砂岩や金属の摩擦破片を遮断し、内側の細かいリップは小さな砂利研磨スラッジ粒子が多回路シフトスプールのギャップに入るのを防ぎます。各アクセサリには、現場でのローダー トランスミッション バルブの組み立て時に迅速に分類および照合できるように、表面にマルチスピード シフト コントロール バルブの照合寸法マークが明確に印刷されています。

Q: この 4 材質複合オイル シール キットは、どの程度の広い温度範囲とマルチギア アップシフト/ダウンシフト交互循環圧力油圧作動条件に耐え、長期安定した連続運転に耐えることができますか?
A: この統合されたフル オイル シール キットは、最大 495 bar までの持続的な長期平均マルチサーキット シフト作動圧力に安定して耐えることができ、押出不良やシール コンポーネントのリップ クラッキングを発生させることなく、繰り返される瞬間的な連続ギア シフトの一方向ピーク衝撃圧力にも最大 570 bar まで耐えることができます。 HNBR および PU コンポーネントは、-38°C ～ +122°C の範囲内で安定した弾性回復と一方向多段階周期シール性能を維持し、冬期の氷点下の凍結採石場での頻繁な多速度負荷切り替えや、夏期の高温連続長距離港湾重量貨物運用に完全に適応します。 FKM厚肉Oリングは-26℃～+148℃の温度範囲で確実に作動し、ノンストップ骨材積載構造の超高温多回路交流圧伝動オイル循環状態に完璧にマッチします。カーボン充填 PTFE ミディアムギャップ バックアップ リングは、何百万回もの断続的な一方向スプールの滑り摩擦や頻繁な広範囲の冷熱温度変化の下でも軟化したり変形したりせず、季節を問わずバルク材料の積載環境を通じて一貫した漏れ防止保護性能を維持します。

5. 展示会と倉庫

オイルシール、油圧シール、シリンダーシールキットなど