421-33-21811 4213321811 HNBR PU FKM コマツシホイールローダー フロントホイールブレーキ制御バルブ コンプリートオーバーホールサービスHM300-1

1421-33-21811 切符の詳細:

2.421-33-21811 グループ上の部品:

3. 421-33-21811  写真:

4サービス部品番号:

5よくある質問

Q:この421-33-21811オイルシールキットにはどのコマツー重車ロード機モデルが収まり,この完全なメンテナンス修理パッケージにはどの完全なシール部品が含まれているか?
A: このOEM対応のフロントホイールブレーキバルブオイルシール修理キットは,特にコマツーWA400-3A,WA420-3,WA450-3,WA450L-3,WA470-3の重輪ロード機用に開発されています.車両・シャシ・ブレーキ・パイプライン・システムに設置されたフロントホイール・ブレーキ・ヒドロリック・コントロール・バルブに専用このコアバルブは,ブレーキペダルのストロークに応じて,前輪ブレーキブレーキキャリパーに比例する液圧ブレーキ圧を出力します.フルバケートロードや下り道での前輪の緩やかなブレーキを認識します泥や滑らかな建設地で突発的な前輪のロックとタイヤの滑り方を避けますそして,ストックヤードや採石場での頻繁なスタート・ストップサイクルロード作業中に,安定した前輪のブレーキバランスを維持します.. キットには,単一の完全なバルブ解体と別途購入なしで完全な修理に必要なすべてのシールアクセサリーが含まれています.前輪ブレーキシャトルスピル・ダイナミックオイルシールを含む,両唇のHNBR, 2 つのバランスのとれた前輪ブレーキ圧力フィードバックピストン圧力シール, 狭い曲がったPU瞬時ブレーキ圧力上昇バッファリング, 炭素で満たされたPTFE中間隙抗排出バックアップリング,熱耐性のある中厚のFKM静的Oリング中程度の重量で二重層の液体オイル隔離掃除機と薄型ガルバン化抗腐食金属の平板ガスケット.すべてのシールピースは,設置位置によって分割された独立したラベル付きプラスチック袋に分類され,シールされます.採石場の石灰料の荷重を大幅に短縮する. 採石場の石灰料の荷重を大幅に短縮する港の卸貨物積み立てや建設廃棄物輸送場所.

Q: この4つの材料で構成された複合製密封構造は,通常の単一のNBRオイルシールキットと比較して,車輪ロードーの前輪ブレーキ制御バルブにどのようなユニークな性能優位性をもたらしますか?
A: 車輪ローダーの前輪ブレーキ制御弁は,1日中,微小変圧周期変動で動作する.数え切れないほどの小さな瞬間の圧力の上昇に耐えられる 軽いステップとブレーキペダルの細かな調整によって生成される半温のブレーキ液体油に砂岩の細かい磨削物と混ぜて長期にわたって完全に浸透する泥の水蒸気と超細い砂砂塵が狭い閉ざされたブレーキバルブに浸透するHNBR メインブレーキスロールとピストンシールは,通常のNBRゴムよりも低温微軟性および長期微変圧油老化防止性能がはるかに優れている.硬化しない寒い冬の冷凍室外構造で,頻繁な冷凍スタートの微妙なブレーキ調整操作で,超細かい均一な射線前緊縮弾力性を破裂または喪失する.狭い曲がったPUバッファリングは,微妙なペダル圧迫と解放によって生成される無数の小さな瞬間のマイクロ圧力パルスピークを吸収します微小のブレーキ調整サイクルを何十億回繰り返す後,双唇スロールシール唇に,一方的な超ゆっくりとした均一な唇の薄れと目に見えない微小なエキセントリック磨損を防止します. FKM thick static O-rings maintain consistent permanent static sealing tightness under prolonged medium-high temperature thin-viscosity brake oil circulation during non-stop all-day full-bucket loading work炭素で満たされたPTFEの中間隙バックアップリングは,微小回転式耐着性能と中間クリアンス耐挤出能力をバランスよく持っている. effectively preventing the main spool seal from being extruded into narrow moderate clearance gaps between front wheel brake shuttle spool and tiny valve body bore under continuous micro peak pulse pressure4つの材料は,マイクロ比例型の前輪アンチロックブレーキ アンチウェア多層の相互ロック安全シール保護システムを構築します.このオイルシールキットの使用寿命は,従来のシングルゴムオイルシールキットと比較して 72%以上延長.

Q: この 前輪 ブレーキ コントロール バルブ オイル シーリング キット の 中 に ある 精密 密封 部品 を 保守 作業 者 が 素早く 区別 する ため に,どんな 明らかな 色 と 構造 的 な 見方 の 違い が ある の です か.
A: HNBR フロントホイールブレーキシャトルスロールとバランスピストン メインシールがマットジェットブラックで,対称性のない双唇単方向マイクロダイナミックシール構造接触唇の表面は,微小のバブルや目に見えない微小パルスサイクリック磨き傷のない超細微なナノミラー精密磨きを使用します.狭く曲がった PU フロントホイールブレーキ マイクロパルスバッファリングは 淡いアプリコット黄色で 超狭い曲がった衝撃吸収輪郭丸い長方形からはっきりと区別できるローダー・ステアリング・プライオリティ・バルブ,多速シフトバルブ,方向シフトバルブに使用される,弧形直角型および直角型曲線型PUバッファーリング.FKM 中厚の静的Oリングは,濃い茶色の茶色で,厚い均質な円状の横切りに長期間のマイクロパルス交替高温油浸し保存後,収縮や目に見えない永続的な微小変形はありません.炭素で満たされたPTFE中間隙抗排出リングは,平面に広がる均等に散らばった小さな黒い炭素粒子で,白く覆われています超狭いギャップのミニチュアマイクロパイロットバルブ組に適用される光灰色のグラフィット浸透型PTFEリングから簡単に分離できます.中途半端な二重層のダストワイパーリングは,二層のスクレイピング唇を持つ中厚い黒の複合構造です; 厚い外側唇は,ブレーキオイルに混ざった細い砂岩と金属摩擦残骸を遮断します.そして内側の超細いリップは,ナノスケールの磨砂泥粒子が片方向の前輪ブレーキスロールのマイクロクリアランスに入ることを阻止します各アクセサリーは,シャシーブレーキバルブを現場で組み立てるときに迅速な分類とマッチングのために表面に小さな寸法マークをマッチする透明なフロントホイールのブレーキ制御バルブで印刷されています.

6展覧会とウェアハウス

油密封機,水力密封機,シリンダー密封キット,その他