569-50-81112 5695081112 HNBR PU FKM カーボン充填 PTFE 複合シリンダーシールキットコマツ HD シリーズマイニングダンプトラックフロントサスペンションシリンダー完全なオーバーホールキット HD465-7E0

1迅速な詳細は,シール 569-50-81112:

2.569-50-81112グループ上の部品:

3.  569-50-81112写真:

4サービス部品番号:

5よくある質問

Q: この569-50-81112型シリンダーシールキットに合致できる 硬いダンプトラックモデルはどれですか? このフルシリンダー修理セットには どんな完全なシールアクセサリーが含まれていますか?
A: この専用のフロントサスペンションシリンダーシール修理キットは,専用で,重量硬式鉱山ダンプトラック,コマツーHD465-7とHD605-7に OEM対応しています.車両のシャシーに搭載されたフロントアッセルサスペンションの水力シリンダー用に特別設計この懸垂シリンダーは,鉱山の輸送中に鉱石の全重荷を負担し,荒れ果てた岩石鉱山道路からの継続的な激しい振動と衝撃を吸収します.シャーシの高さと走行バランスを安定させるこのキットにはピストン棒シール,ピストンシール,バッファリング,抗挤出バックアップリング,一つのフルシリンダーの解体と保守のために必要な静的なOリングと金属のフラットガスケット双唇のHNBRピストン棒の粉塵と圧力の組み合わせたシール,統合されたHNBRピストン双方向シールリング,円形PU回転振動圧力バッファリングを含む.炭素で満たされたPTFEピストングリューブ・アンチエクストルーションバックリング耐熱厚いFKM端蓋の静的Oリングと重厚の抗腐食金属ガスケット.すべての密封部品は,ピストン側と棒側によってグループ別ラベルされたプラスチック袋に分類され,梱包複数のサプライヤーから単一のシールを分散して購入する必要がないため,露天鉱山鉱石輸送における車両の停止時間を大幅に短縮します.採石場岩石輸送と山の廃棄物輸送場.

Q: その通りこの4つの材料複合シール組み合わせは,通常の単一のNBRシリンシールシールキットと比較して,鉱山ダンプトラックフロントサスペンションシリンダーにどのようなユニークなコアパフォーマンスメリットをもたらす?
A: HDシリーズ フロントサスペンションのシリンダーは,恒常的な重い静的負荷と毎日の連続した不規則な衝撃交流圧力サイクル下で動作します.岩石に覆われた道路で発生する頻繁な瞬間の振動圧の上昇に耐える鉱山鉱物粉塵と金属磨砂粒子と混合した高粘度高温水力油に長期にわたって完全に浸透する鉱山の泥の下水や細質な岩石の泥がシリンダーバレルの内腔に浸透する全年の侵食HNBRピストン棒とピストンメインシールは,通常のNBRゴムと比較して,低温ではるかに優れた柔軟性と,長期にわたる静的重荷油老化防止性能を持っています.,凍結状態の露天鉱山での冬の全荷重輸送で長期間の静的懸垂圧貯蔵で,均等な放射性前緊縮弾力性を破裂または喪失する.円形PUバッファリングは,反復的な道路衝突によって発生する不規則な瞬間の振動圧力ピークを吸収する, 片側で長期にわたる周期的な唇の薄化と,数百万の鉱山輸送振動サイクルの後,ピストン棒密封唇の不均等な相互磨損を回避する. FKM thick static O-rings keep stable long-term static sealing tightness under prolonged high-temperature high-viscosity hydraulic oil circulation during non-stop all-day full-load ore transport operations炭素で満たされたPTFE防排気バックリングは,両方向回転した耐磨性と中程度の排気防止能力をバランスよく持っている.効率的にピストンと棒のシールがピストンとシリンダーバレルの間の隙間に圧縮されないようにする完全負荷の懸垂のピーク圧下では,棒とガイドハッシュ.この4つの材料のマッチングは,重荷抗振動多層相互ロックシャシーバランス懸垂シール保護システムを形成このシリンダーシリンダーシリンダーシリンダーキットを従来の単ゴムシリンダーシリンダーキットと比較して 73%以上延長します.

Q: メンテナンス 技師 は,この 前置 サイリン 密封 セット の 中 に ある 精密 密封 部品 を 素早く 識別 する ため に,どんな 鮮明 な 色 と 構造 的 な 見方 の 違い が ある の です か.
A: HNBRピストン棒合同シールと統合ピストンシールリングはマットジェットブラックで,ピストン棒シールには対称性のないダストに耐えるダブルリップ+圧力耐性統合構造があります.そしてピストンシールが対称的な二方向単片リング構造です接触唇の表面は,微小の突起や長時間振動の反発性磨損傷痕なしで超細のナノ鏡精密磨きを使用します.円形PUサスペンション振動バッファリングは,白いアプリコット黄色で,独占的な円形ショック吸収輪郭円形直角形と円形直角形のPUバッファリングから簡単に区別できます.ブルドーザーのステアリングバルブとトラックの中枢軸の関節バルブFKMの端蓋の静的Oリングは濃い茶色の茶色で,厚い均質な円状の横切りに,長期間の静的重荷交替高温油浸し貯蔵後に収縮や永続的な微細変形がない炭素で満たされたPTFE防排気バックリングは,平らな表面に均等に分散した小さな黒い炭素粒子で,白く,軽い灰色のグラフィットで満たされたPTFEリングを除いて,小さなパイロットバルブ組に使用される.セットは,独立した二層のダストワイパーをピストン棒に装備し,中厚い黒い複合構造で,2つのスクレイピングリップがあります.外部厚い唇が壁を覆う 粗い鉱山岩と金属の摩擦残骸が水力油に混ぜられている細い内唇は,小さな鉱物磨砂泥粒子が棒の滑り空間に侵入するのを防ぎます.各アクセサリーは,現場での鉱山車両のシリンダー修理中に迅速な分類と組み立てのために,表面に透明なHD465-7/HD605-7フロントサスペンションシリンダーマッチング寸法マークが印刷されています..

Q: その通り What wide temperature range and long static heavy suspension load & bump road instantaneous impact alternating cyclic pressure hydraulic working conditions can this four-material composite cylinder seal kit withstand for long-term stable continuous operation?
A: この統合されたフルシリンダーシールキットは,持続的な長期間の静的平均的な懸垂作業圧を 515 bar まで持続的に耐えることができます.密封式挤出障害や唇の破裂なしに 595 bar までのピーク圧で繰り返し瞬時に多方向の突っ込み衝撃に耐える. HNBRとPU密封部品は,安定した弾性回復と双方向振動回転周期密封性能を -38°C ~ +122°C以内に維持します.冬に冷凍露天鉱山全荷重輸送と夏に高温で連続した長距離採石場積分輸送に完全に適応するFKMの静的Oリングは, -26°C~+148°Cで信頼性のある動作を可能にします.非常高温の静的重荷 交代圧の液圧オイル循環環境に完璧に適応し,非停止鉱山散貨物輸送炭素で満たされたPTFEバックアップリングは,何百万もの間断的な多方向ピストン交互摩擦と頻繁な広範囲の冷熱温度変化の後,柔らかしたり変形したりしません.すべての季節性地雷輸送の建設環境で一貫した漏れ防止保護性能を維持する.

6展覧会とウェアハウス

油密封機,水力密封機,シリンダー密封キット,その他