7N-8018 7N8018 NBR スチール水栓修理キット 140H 160H モーターグレーダー 3306 ディーゼルエンジンの修理 3304B D330C

1シール7N-8018の詳細:

2.7N-8018 写真:

3サービス部品番号:

4よくある質問
Q: その通りこの鋼袖NBRシールキットは,CAT3306エンジン冷却回路のためのアパートマーケットで販売されているすべてのゴム単一のシールと比較して,どのようなユニークな二重材料複合材料シールメリットを持っています?
A: CAT 140H/160Hのモーターグレードに搭載された 3306エンジンは,長期間にわたって冷たいと熱い循環を交替して動作します.冬の施工現場では冷たいスタートです.そして夏の道路建設中に95°C以上の高温で持続的に動作する,冷却液には防凍添加物があり,エンジンオイルには粘度が高い潤滑成分があります.通常の単層ゴム密封器は内部に固い支度がないので,繰り返し熱膨張と収縮後,放射収縮傾向があるこの7N-8018キットでは,シームレス鋼袖+高密度NBRナイトリルゴムで構成された複合構造を採用しています.温度変化下で安定した内径サイズを維持する, 効果的に冷却チャネルにおける水圧変動による挤出変形に抵抗する改造されたNBRゴムボディは,エチレングリコル冷却液とエンジン潤滑油に対する均衡の取れた耐性を達成する.低ゴム密度で安価な通常のNBRシールとは異なり,この製品のゴム層には抗老化剤が加わっています.単一のゴムシールと比較して 95% 以上使用寿命を延長する組み立て誤差を減らすため,設置中に補助的な密封粘着剤は必要ありません.

Q: その通り What temperature range and alternating water pressure circulation working conditions can this NBR steel sleeve composite seal kit withstand to provide long-term leak-proof protection for motor grader 3306 engines?
A: この 7N-8018 水密封キットは,連続冷却回路圧 0.8 〜 1.2 バーで安定して動作し,水圧の急上昇に耐えることができます.8bar 引擎が高速運転中,挤出障害がない場合複合材料は, -48°C ~ +125°Cの広い作業温度窓に適応し,道路モーターグレードの全年の作業環境に完全に適合しています.冬の山岳建設現場での冷凍開始時の安定した密封性能暑い夏の高負荷の平準化作業では高温冷却液循環でゴムが老化したり軟化したりしない.縫い目のない鋼の内袖は,温度差によって引き起こされる熱膨張ギャップの変化を避ける流出障害が起きないように 冷たく熱く交代する数百万回のサイクルを経てエンジンシリンダーヘッドの腐食と油のエムルジ化障害を防ぐために冷却液と潤滑油を継続的に隔離する.

Q: その通り What hidden cooling system leakage faults and corresponding economic losses will road construction fleet operators face if they replace this composite steel sleeve seal kit with cheap all-rubber single seals?
A: 低コストの純ゴム代替シールには,内部鋼筋支架袖と改造された抗流体NBR式がないため,短期間の温度サイクル後に徐々に収縮し硬化します.最初の欠陥は,シリンダーヘッドインターフェースの冷却液の緩やかな漏れです, 頻繁に補充的な防凍剤を必要とし,日々の部品消費コストを増加させ,漏れが間に合わない場合,十分な冷却液がエンジンの過熱を引き起こす.シリンダー内膜の変形を引き起こすさらに,エンジンの油が冷却チャネルに浸透すると,油と冷却液の混合物が溶解した泥を形成し,小さな冷却水穴を遮断します.さらに悪化するエンジンの熱消耗障害損傷した3306エンジンの修理費用は 標準7N-8018シールキットのコストよりはるかに高い突発的なエンジンの過熱故障は,エンジンの格レーダーを建設を停止させる高速道路の舗装と道路改修のスケジュールを遅らせて,余分な作業費と設備の賃貸による破損を発生させる.都市やインフラストラクチャの建設の進捗に 深刻な影響を与える.

5展覧会とウェアハウス

油密封機,水力密封機,シリンダー密封キット,その他