9X-7720 9X7720 FKM 鉄筋トルクコンバーター 入力シャフト オイルシール 修理キット 14H ロードモーターグレーダー 3406 ディーゼルエンジンの改装 7SU 7A 8A

1シール9X-7720の詳細:

2. 9X-7720 写真:

3サービス部品番号:

4よくある質問

Q: この 9X-7720 トークコンバーター 入力シャフトの オイルシールキットに合致する道路建設機械のモデルは?この多元部品複合密封装置は,トランスミッショントルク変換システムにどのような保護をもたらすことができます?
A: 9X-7720号のこの工場用オイルシールキットは, 3406の直列6気筒ディーゼルエンジンを搭載した 14Hの中等エンジングレードヤー用に特別にカスタマイズされています車両のトルク変換装置の回転式入力シャフトに設置されているトークコンバーターの入力シャフトは,高速道路の表面の平ら化,山の斜面のトリミング中に,継続的な変形重力トルク負荷を負います.道路基地の圧縮と大規模な道路再建作業高温の石油蒸気侵食と季節的な気温の変化を年中ずっと耐えている.この統合されたオールインワンシールキットには,すべての回転メインオイルシールが含まれています圧縮コイルスプリングと多サイズ静的EPDMOリングは,トルクコンバーターの完全な解体と改修に必要な.内部トルクコンバーターの空洞のための二重隔離保護を達成: クラッチの乾燥摩擦や過熱の脱出障害を防ぐため,高温のトランスミッションギアオイルが外へ漏れることを防ぎ,外部の道路塵を防ぎます.摩擦プレートと内部のベアリングの磨削を減らすために,クラッチ室を侵す砂石の残骸と雨水の泥セット内にあるすべてのスペアパーツは,独立にラベル付き透明なプラスチック袋で,前もって分類され,固定密封グループと回転軸密封グループに分かれています.高速道路建設サービスヤードや市営道路整備修理駅の道路モーターグレーダーのトランスミッション改修サイクルを大幅に短縮できる.

Q: その通り What exclusive three-material composite sealing performance advantages does this oil seal assembly have compared with low-cost single NBR oil seals sold in aftermarket spare parts stores for 14H motor grader torque converters?
A: その通り The torque converter input rotary shaft of 14H motor graders operates under long-lasting continuous medium-high speed rotary friction and irregular rugged roadbed bump alternating impact pressure every daily work shift高温の中等粘度ギアオイルに浸され,細かい鉱物構造塵と小さな金属クラッチの磨きゴミと混ぜられ,一年中泥の雨に晒され,冬の零下氷と4つの建設シーズンを通して風が吹いた硬い砂砂砂. High-performance FKM fluororubber main dynamic sealing lip has unmatched high-temperature oil aging resistance and long-term variable heavy torque rotary fatigue resistance that ordinary single NBR rubber cannot reach膨張しない暑い日中,停車なしの道路建設のシフト中に長時間高温のギアオイル浸透下で数百万の重荷回転サイクルの後,緊密なシャフト粘着を軟化または喪失する冷たいローリング炭素鋼のシームレス外骨格は,ゴム唇の安定した円形硬いサポートを提供し,油密封が扭曲するのを効果的に防止します.巨大な瞬時のトルクの影響下で,マウント溝から移動し,滑って粘土や水で長時間腐食する事で発生する局所的な腐食を防ぎます細い電圧で覆われた亜鉛殻よりもはるかに高い構造安定性を持つ高耐力鏡に磨かれたステンレス鋼合金帯のスプリングは,密封唇をシャフト表面に緊密に固定します.長時間連続回転によって発生する微小な唇磨きを自動的に補償し,密封装置の全体的なサービスサイクルを大幅に延長するEPDMフレンズ静的Oリングは,長期間の低温凍結の山岳建築環境下で安定した柔らかい弾性性能を維持します.トークコンバータのホイジングのスプリットフレンズ接頭表面で隠された油漏れを排除する. This layered multi-material matched protection system extends the overall service life of this torque converter oil seal kit by more than 95% compared with traditional low-cost single-material NBR oil seal kits.

Q: 専門的な道路機械整備技術者は,どの様にそれぞれの密封部品を独特の色で素早く区別できるのでしょうか?この 9X-7720 トークコンバーター オイルシールキット内の表面質感と構造形状の特徴的な違い?
A: FKM 統合型鋼筋骨格のメイントルク変換器の入力シャフトの油密封は,均一な濃い茶色の円形部品です.表面のリングに目に見えるマットシルバーのシームレスカーボン鋼骨格を巻いて,アシメトリックなダブルリップの内部配置を採用:内側のプライマリリップは高圧高温ギアオイル動的シールリップとして機能します.円形鏡 磨いた不?? 鋼合金 緊張帯スプリングは,内周にプリインストールされています中央の空洞は,重荷道路建設作業条件に特製された高温耐磨性リチウムベースの潤滑油で前もって満たされています.独立鏡 磨き ステンレス鋼合金 緊張帯のスプリングは明るい銀の超滑らかな薄い円形コイルスプリングです表面の滑らかさ,輪郭形状,全体的な体積のギャップによって,フッ素ゴム内面を持つ大きな統合された鋼骨格油密封器から明確に区別できます.多サイズEPDM静的フレンズOリングは,トークコンバーターホーシングフレンズの異なる円形密封溝にマッチするために,複数の内径寸法を持つ明るい白色の弾性円形リングです.鮮明な色調のコントラストにより,FKMの深茶色のメインオイルシール唇から視覚的に区別できます.すべての密封部品は,14Hトルクコンバーターの入力シャフトパラメータに一致する正確なマイクロレーザーで彫られた寸法識別コードで印刷されています., 迅速な分類と正確な部品のマッチングを大幅に加速する 工場内のモーターグレードターモントコンバータの完全な解体 総改修作業.劣劣な単ゴム代替製品には金属の支え骨格が組み込まれていません過剰な放出剤残留物で覆われた滑らかな表面,ゴムの硬さ不安定で,レーザーで刻まれた明確な部品番号のマークがない.

5展覧会とウェアハウス

油密封機,水力密封機,シリンダー密封キット,その他