07011-10035 0701110035 HNBR WA470-8 中型大型車輪装荷機の鉄製後輪ハブオイルシール修理キット

1. シール 07011-10035 の概要:

2.07011-10035 写真：

3. サービス部品番号:

4. よくある質問

Q: このフル後輪ハブ オイル シール キット 07011-10035 に適合する中型から大型のホイール ローダー モデルと、この専用後輪ドライブ アクスル オーバーホール パッケージ内に統合されている回転および静的シール コンポーネントはどれですか?
A: 07011-10035 のマークが付いた工場認定オイル シール キットは、WA470-8 中大型ホイール ローダー用に特別に開発され、後輪ハブ アセンブリの回転出力シャフトに取り付けられます。リアハブシャフトは、露天掘り鉱山での鉱石の備蓄、長距離の山砂利輸送、大規模な建設廃棄物の集中積み込み作業中に継続的に高耐久の交互トルク負荷に耐え、険しい泥や岩だらけの建設地から頻繁に激しい衝撃にさらされながら、年間を通じて屋外での粉塵、雨水の飛沫、凍てつく冬とうだるような夏の間の極端な温度差による浸食に耐えます。このオールインワン統合シーリング キットには、後輪ハブの完全な分解と完全なオーバーホールに必要なすべてのロータリー メイン オイル シール、張力コイル スプリング、およびマルチサイズの静的 O リングが含まれています。内部ハブベアリングキャビティの双方向絶縁保護を実現します。低粘度のドライブギアオイルの外部への漏れをブロックしてベアリングの空研削や過熱によるアブレーション損傷を防ぎ、外部の泥、鋭利な細かい岩砂利、浮遊建設ダストがベアリングチャンバーに侵入するのを防ぎ、転がりベアリングアセンブリの摩耗を軽減します。キットには、HNBR スチール スケルトン一体型メイン リア ハブ オイル シール、超鏡面研磨ステンレス スチール テンション ガーター スプリング、リア アクスル スプリット フランジに適合するマルチスペック EPDM スタティック O リングが含まれています。すべてのスペアパーツは事前に分類され、ラベル付きの独立した透明プラスチック袋に密封されており、回転シャフト シール グループとフランジ静的シール グループに分かれています。これにより、露天掘り鉱山機械の修理ヤードや大型産業用建設機械のサービス ステーションにおける中型から大型のホイール ローダーのメンテナンス サイクルを大幅に短縮できます。

Q: WA470-8 後輪ハブ用のアフターマーケット スペアパーツ ストアで販売されている低コストの単一 NBR オイル シールと比較して、このハブ オイル シール アセンブリには、独自の 3 つの材料から成る複合シール パフォーマンスのどのような利点がありますか?
A: WA470-8中大型ホイールローダのリアハブ回転軸は、長期にわたる継続的な中高速回転摩擦と不規則な岩盤隆起の交互衝撃圧を作業シフトごとに受け、年間を通じて微細な鉱物鉱粉や極小の金属ベアリング摩耗粉が混じった低粘度のドライブギヤオイルに浸され、建設シーズンの四季を通じて泥雨のしぶき、冬の氷点下の霜、風に吹かれる硬岩の砂にさらされます。強化された HNBR 水素化ニトリルゴムのメインダイナミックシールリップは、通常の単一 NBR ゴムに匹敵することのできない優れた低温柔軟性、ギアオイル耐老化性、および耐粒子摩耗性能を統合します。冬季の高地山岳鉱山建設現場での冷間始動後も硬化せず、シャフトとの密着力が失われることはありません。また、夏季の重負荷工事の連続作業中に高温の循環ギヤオイルに長時間浸漬されても膨潤、軟化、変形することがありません。溶融亜鉛メッキ圧延鋼板の外側骨格は、ゴム製シールリップに安定した円形の強固な支持を提供し、頻繁な前後方向の大きなトルク衝撃下でオイルシールが移動したり、ねじれたり、取り付け溝から滑り落ちたりするのを効果的に防ぎます。また、厚く均一な溶融亜鉛メッキコーティングは、薄い単層電気メッキ亜鉛コーティングと比較して、雨や泥の腐食に対してはるかに優れた長期の塩水噴霧防錆性を実現します。高張力超鏡面研磨ステンレス鋼合金ガータースプリングは、シーリングリップをシャフト表面に連続的にしっかりとクランプし、長期間の連続回転によって発生するリップの微小な摩耗を自動的に補償し、シーリングアセンブリ全体の全体的なサービスサイクルを大幅に延長します。 EPDM フランジ静的 O リングは、長期の低温凍結山岳鉱山環境下でも安定した軟弾性性能を維持し、リア アクスル ハウジングの分割フランジ接合面での隠れた遅いオイルの滲みを排除します。この多層のマッチング複合保護システムにより、この後輪ハブ オイル シール キットの耐用年数は、従来の低コスト単一素材 NBR オイル シール キットと比較して 93% 以上延長されます。

Q: 現場の専門の中大型建設機械メンテナンス技術者は、この 07011-10035 後輪ハブ オイル シール キット内の独自の色、表面質感、構造形状の特徴的な違いを通じて、さまざまなシーリング コンポーネントをどのように迅速に区別できますか?
A: 統合されたHNBR鋼スケルトンのメイン後輪ハブオイルシールは、純黒の円形一体部品で、外輪は明らかな銀色マット溶融亜鉛メッキ金属鋼スケルトンで包まれ、非対称のダブルリップ内部レイアウトを採用しています。内側のプライマリリップは高圧ドライブギアオイルダイナミックシーリングリップとして機能し、円形の超鏡面研磨ステンレス鋼合金テンションガータースプリングが内周に事前に取り付けられ、中央の中空キャビティには低温耐摩耗性リチウムベースが事前に充填されています。中重量露天掘り鉱山の建設作業条件のために特別に開発された潤滑グリース。独立した超鏡面研磨ステンレス合金テンションガータースプリングは、明るい銀色の超滑らかな薄い円形コイルスプリングで、表面の滑らかさ、外形形状、全体の体積ギャップにより、内面がニトリルゴムの大型一体型スチールスケルトンオイルシールと容易に区別できます。マルチサイズ EPDM スタティック フランジ O リングは、リア ドライブ アクスル ハウジング フランジのさまざまな円形シール溝に適合する複数の内径寸法を備えたライト アイボリーの弾性円形リングで、明らかな色調のコントラストにより、ソリッド ピュア ブラック HNBR メイン オイル シール リップと視覚的に区別できます。すべてのシーリング コンポーネントには、WA470-8 後輪ハブ シャフトのパラメータに一致する正確なマイクロ レーザー刻印の寸法識別コードがマークされており、現場での中型から大型のホイール ローダーの後輪ハブの完全な分解オーバーホール作業中の迅速な選別と正確な部品のマッチングが大幅に加速されます。劣悪な単一ゴム交換製品には、金属支持骨格が組み込まれておらず、過剰な離型剤残留物で覆われた滑りやすい表面があり、ゴム硬度が不安定で、各アクセサリに明確なレーザー刻印された部品番号マーキングがありません。

Q: この HNBR 溶融亜鉛めっき鋼複合オイル シール キットは、どのような温度範囲および継続的な中高速回転摩擦 + 不均一な岩の多い建設地面の衝突衝撃や交互周期圧力作業条件に耐えて、安定した長期全天候型中重荷重鉱山建設の漏れ防止シール性能を実現できますか?
A: この完全な後輪ハブ シャフト オイル シール ユニットは、0.6 ～ 1.35 bar の連続ドライブ アクスル静圧下で安定して動作し、永久的なシール リップの変形、HNBR ゴムの亀裂、または溶融亜鉛メッキ鋼板のスケルトン コーティングの剥離破損を起こすことなく、最大 2.0 bar までの瞬間的な不均一な岩場バンプのピーク圧力サージの繰り返しに耐えることができます。 HNBR ゴム製シールリップと EPDM O リングは、-49°C ～ +134°C の広い使用温度範囲内で完全な弾性回復と安定したシャフト回転シール機能を維持し、冬の凍った山露天掘り鉱山のコールドスタート操作や暑い夏の期間のノンストップの高温長距離鉱石備蓄積み込み操作に完全に適応します。溶融亜鉛メッキ鋼骨組みと超鏡面研磨ステンレス鋼合金ガーター スプリングは、何百万回もの連続中高速シャフト回転サイクルや頻繁な極端な高温と低温の温度変化の後でも軟化、反り、永久変形に耐え、年間を通じて屋外の鉱山および産業用骨材積載環境全体にわたって一貫した漏れゼロの後輪ハブ ベアリング保護を提供します。内蔵された二次マルチリップ防塵構造は、建設ヤードからベアリングキャビティに入る硬くて細かい岩砂や小さな泥砂利の粒子をブロックし、ベアリングの摩耗と異常な運転振動騒音障害を効果的に低減します。

5. 展示会と倉庫

オイルシール、油圧シール、シリンダーシールキットなど