07011-10040 0701110040 HNBR WA600-8 大型車輪装荷機の鉄製後輪ハブオイルシール修理キット

1. シール 07011-10040 の概要:

2.07011-10040 写真：

3. サービス部品番号:

4. よくある質問

Q: このフル後輪ハブ オイル シール キット 07011-10040 に適合する高耐久大型ホイール ローダーのモデルと、この専用リア ファイナル ドライブ オーバーホール パッケージ内に統合されているマルチタイプの回転および静的シール部品はどれですか?
A: 07011-10040 のマークが付いたこの工場 OEM 標準オイル シール キットは、WA600-8 重量大型ホイール ローダー用に特別にカスタマイズされており、後輪ハブ ファイナル ドライブ アセンブリの回転出力シャフトに取り付けられています。リアハブシャフトは、大規模な露天掘り鉱山のバルク鉱石の積み上げ、長距離の山岳硬岩バルク輸送、港湾の大規模建設廃棄物の集中積み込み作業中に継続的な超重過負荷の交互トルク負荷に耐え、険しい泥地や尖った岩場からの頻繁な激しい衝突衝撃に耐える一方、年間を通じて厚い鉱物粉塵の屋外浸食、大雨の飛沫、および高地の凍てつく冬と継続的な高温の夏の間の極端な温度差に耐えます。このオールインワン統合シーリング キットには、後輪ハブ ファイナル ドライブの完全な分解と完全なオーバーホールに必要なすべてのロータリー メイン オイル シール、テンション コイル スプリング、マルチスペック スタティック O リングが含まれています。内部ハブベアリングとギアキャビティの双方向絶縁保護を実現します。耐久性の高い低粘度のドライブギアオイルの外部への漏れをブロックして、ベアリングの空研削、ギアの摩擦、高温アブレーション損傷を防ぎ、外部の鉱山泥、鋭利な硬岩の破片、浮遊産業ダストがギアとベアリングチャンバーに侵入するのを防ぎ、転がり軸受と減速ギアの歯面の激しい摩耗を軽減します。キットには、HNBR スチール スケルトン一体型メイン リア ハブ オイル シール、超鏡面研磨ステンレス スチール テンション ガーター スプリング、リア アクスル スプリット フランジに適合するマルチサイズ EPDM スタティック O リングが含まれています。すべてのスペアパーツは事前に分類され、回転シャフトシールグループとフランジ静的シールグループに分けられた独立したラベル付きの透明プラスチックポーチに密封されており、大規模な露天掘り鉱山機器のオーバーホールヤードや港湾重工業建設機械の総合サービスステーションでの重量ホイールローダーのメンテナンスのダウンタイムを効果的に削減します。

Q: WA600-8 後輪ハブ用のアフターマーケット スペアパーツ ストアで販売されている低コストの単一 NBR オイル シールと比較して、このハブ オイル シール アセンブリには、他にはない 3 つの材料の複合シール性能のどのような利点がありますか?
A: WA600-8 重量大型ホイールローダーのリアハブロータリーシャフトは、毎日の勤務シフトごとに、長期にわたる継続的な高速回転摩擦と、不規則で険しい岩だらけの鉱山の地面の隆起が交互に起こる衝撃圧力を受けて稼働し、一年中、濃厚な鉱物鉱山の粉塵と大量の小さな金属製ベアリングとギアの摩耗破片が混合した頑丈な低粘度のドライブギアオイルに浸され、その 4 つの軸すべてで激しい泥雨のしぶき、冬の氷点下高山の霜、そして風に吹き飛ばされる鋭利な硬岩の砂にさらされています。工事の季節。超高摩耗改質 HNBR 水素化ニトリルゴムのメインダイナミック シーリング リップは、通常の単一 NBR ゴムでは達成できない優れた低温柔軟性、高温ギアオイル老化耐性、および鋭利な粒子による耐擦傷摩耗性能を統合しています。冬季の高山鉱山建設現場での長時間の冷間始動後でも硬化せず、金属シャフトとの密着性が失われることはありません。また、夏季の超重過負荷のノンストップの作業シフト中に高温の循環ギアオイルと長時間連続的に接触しても、膨張、軟化、または永久変形することはありません。厚い溶融亜鉛メッキ圧延鋼板の外側骨格は、ゴム製シールリップに非常に安定した円形の剛性支持を提供し、頻繁な前後逆の超重過負荷トルク衝撃下でオイルシールがずれたり、ねじれたり、取り付け溝から滑り落ちたりするのを効果的に防止します。また、均一で厚い溶融亜鉛メッキコーティングは、薄い単層電気メッキ亜鉛コーティングと比較して、長期間の鉱山泥や雨水腐食に対してはるかに優れた長期塩水噴霧防錆性を実現します。高張力超鏡面研磨ステンレス鋼合金ガータースプリングは、シーリングリップをシャフト表面に連続的にしっかりとクランプし、長期にわたる連続した高速回転によって発生する大量の小さなリップ摩耗を自動的に補償し、シーリングアセンブリ全体の全体的なサービスサイクルを大幅に延長します。 EPDM フランジ静的 O リングは、長期間の低温凍結高山鉱山環境下でも安定した軟弾性性能を維持し、リア アクスル ハウジングのスプリット フランジ ジョイント表面での隠れたゆっくりとしたマイクロオイルの浸出を排除します。この多層のマッチング複合保護システムにより、この後輪ハブ オイル シール キットの耐用年数は、従来の低コスト単一素材 NBR オイル シール キットと比較して 95% 以上延長されます。

Q: 現場のプロの重建設機械メンテナンス技術者は、この 07011-10040 後輪ハブ オイル シール キット内の独自の色、表面質感、構造形状の特徴的な違いを通じて、さまざまなシーリング コンポーネントをどのように迅速に区別できますか?
A: 一体型HNBR鋼スケルトンのメイン後輪ハブオイルシールは、漆黒の円形一体部品で、外輪は明らかに銀色のマットな厚い溶融亜鉛メッキ金属鋼スケルトンで包まれ、非対称の二重リップ内部レイアウトを採用しています。内側のプライマリリップは高圧ヘビーデューティードライブギアオイルダイナミックシーリングリップとして機能し、円形の超鏡面研磨ステンレス鋼合金テンションガータースプリングが内周に事前に取り付けられ、中央の中空キャビティは低温で事前に充填されています。超重露天掘り鉱山の過負荷建設作業条件向けに特別に配合された耐摩耗性リチウムベースの潤滑グリース。独立した超鏡面研磨ステンレス鋼合金テンションガータースプリングは、明るい銀色の超滑らかな薄い円形コイルスプリングで、表面の滑らかさ、外形形状、全体の体積ギャップにより、ニトリルゴム内面を備えた大型の一体型スチールスケルトンオイルシールから簡単に分離できます。マルチサイズ EPDM スタティック フランジ O リングは、リア ドライブ アクスル ハウジング フランジのさまざまな円形シール溝に適合する複数の内径寸法を備えたライト アイボリーの弾性円形リングで、明らかな色調のコントラストによりソリッド ジェット ブラック HNBR メイン オイル シール リップと視覚的に区別できます。すべてのシーリング部品には、WA600-8 後輪ハブ シャフトのパラメータに一致する正確なマイクロ レーザー刻印の寸法識別コードがマークされており、現場での重量ホイール ローダーの後輪ハブの完全分解オーバーホール作業中の迅速な選別と正確な部品の一致が大幅に加速されます。劣悪な単一ゴム交換製品には、金属支持骨格が組み込まれておらず、過剰な離型剤残留物で覆われた滑りやすい表面があり、ゴム硬度が不安定で、各アクセサリに明確なレーザー刻印された部品番号マーキングがありません。

5. 展示会と倉庫

オイルシール、油圧シール、シリンダーシールキットなど