07011-10048 0701110048 HNBR WA900-8超大型車輪積載機の鉄製後輪ハブオイルシール修理キット

1. シール 07011-10048 の概要:

2.07011-10048 写真：

3. サービス部品番号:

4. よくある質問

Q: このフル後輪ハブ オイル シール キット 07011-10048 に適合する超大型重量ホイール ローダーのモデルと、この専用重量ファイナル ドライブ メンテナンス セットにはどのようなマルチスペックの回転および静的シール部品が詰め込まれていますか?
A: 07011-10048 のマークが付いたこの工場 OEM オイル シール キットは、WA900-8 超大型ホイール ローダー専用に開発され、後輪ハブ ファイナル ドライブ アセンブリの回転出力シャフトに取り付けられます。リアハブシャフトは、超大規模露天掘り鉱山でのバルク鉱石の備蓄、長距離の山岳ハードロック輸送、および沿岸港の超大規模建設廃棄物の集中積み込み作業中に、継続的に極めて重い交互トルク負荷に耐えます。険しい泥地、尖った岩場、塩分で汚染された地面からの頻繁な激しい衝撃にさらされる一方、年間を通じて屋外で濃密な鉱物鉱粉による浸食、激しい海塩霧の雨、そして高地の凍てつく冬と絶え間なく続く高温の夏の連続運転の間の極端な温度差に耐えます。このオールインワン統合シーリング キットには、後輪ハブ ファイナル ドライブの完全な分解と完全なオーバーホールに必要なすべてのロータリー メイン オイル シール、テンション コイル スプリング、およびマルチサイズの静的 O リングが含まれています。内部ハブベアリングと減速ギアキャビティに多層バリア保護を形成します。重くて低粘度のドライブギアオイルが外部に漏れるのをブロックし、ベアリングの乾燥摩擦、ギア歯の磨耗、高温熱故障を防ぎます。外部の鉱山泥、鋭利な岩石の破片、浮遊産業ダストがギアや軸受室に侵入するのを防ぎ、転がり軸受やギアの歯面の深刻な摩耗を軽減します。外側のマルチリップ防塵バリアは、腐食性の沿岸塩霧を隔離し、金属の錆や腐食を遅らせます。キット内のすべてのシーリングアクセサリは事前に分類され、明確なサイズのラベルで個別に包装されており、回転シャフトシールグループとフランジ静的シールグループに分けられており、超大型露天掘り鉱山のオーバーホールヤードや沿岸港湾の重機総合サービスステーションでの超大型ホイールローダーのメンテナンスサイクルを大幅に短縮できます。

Q: このリア ハブ オイル シール アセンブリには、WA900-8 リア ホイール ハブ用のアフターマーケット スペアパーツ ストアで販売されている安価な単一 NBR オイル シールと比較して、独自の 3 材料複合シールと耐腐食性の総合的な利点がありますか?
A: WA900-8 超大型ホイールローダのリアハブ回転軸は、長期連続超高速回転摩擦と不規則なゴツゴツした岩場の隆起が交番の衝撃圧力を受けて稼働し、年間を通じて濃密な鉱物鉱粉と大量の極小金属ベアリングとギアの摩耗粉が混合した高耐久低粘度ドライブギアオイルに浸され、泥雨のしぶき、冬の氷点下の高山の霜、風に吹き飛ばされる鋭利な岩砂、海岸の塩霧にさらされます。工事の季節。極度荷重変性 HNBR 水素化ニトリルゴムのメインダイナミック シーリング リップは、通常の単一 NBR ゴムでは達成できない優れた低温柔軟性、高温ギヤオイル老化耐性、耐鋭利な切削摩耗性、耐塩害性を統合しています。冬季の高地の高山鉱山現場での長時間の冷間始動後でも硬化したり、金属シャフトとの密着力が失われることはありません。また、夏季の極度の重荷重の連続作業中に高温の循環ギアオイルと長時間連続して接触しても、膨張したり、軟化したり、永久変形したりすることはありません。極厚の溶融亜鉛メッキ圧延鋼板の外側骨格は、ゴム製シールリップに非常に安定した円形の堅固な支持を提供し、頻繁な前後逆の極度のトルク衝撃下でオイルシールがずれたり、ねじれたり、取り付け溝から滑り落ちたりするのを効果的に防ぎます。均一な極厚溶融亜鉛めっき皮膜は、薄い単層電気めっき亜鉛皮膜と比較して、長期間の鉱山泥や海岸の塩霧浸食に対してはるかに優れた長期塩水噴霧防錆性を実現します。高張力、高光沢の研磨ステンレス鋼合金ガーター スプリングは、シーリング リップをシャフト表面にしっかりと継続的にクランプし、長時間連続した超高速回転によって発生する大量の小さなリップ摩耗を自動的に補償し、シーリング アセンブリ全体の耐用年数を大幅に延長します。 EPDM フランジ静的 O リングは、長期にわたる低温凍結の高山鉱山や海岸の塩霧環境下でも安定した軟弾性性能を維持し、リア アクスル ハウジングのスプリット フランジ接合面での隠れたゆっくりとしたマイクロオイルの浸出を排除します。この層状の複数素材のターゲットを絞ったマッチング保護システムにより、この後輪ハブ オイル シール キットのフルサービス サイクルが、従来の低コスト単一素材 NBR オイル シール キットと比較して 98% 以上延長されます。

Q: 現場のプロの超重建設機械メンテナンス技術者は、この 07011-10048 後輪ハブ オイル シール キット内の独自の色、表面テクスチャ、構造形状の違いを通じて、各シーリングおよび耐摩耗コンポーネントをどのように迅速に区別できますか?
A: 統合された HNBR 鋼スケルトンのメイン後輪ハブ オイル シールは、純黒の円形一体部品で、外輪は明らかな銀色のマットな極厚溶融亜鉛メッキ金属鋼スケルトンで包まれ、非対称トリプルリップ内部レイアウトを採用しています。内側のプライマリ リップは高圧ヘビーデューティ ドライブ ギア オイルのダイナミック シーリング リップとして機能し、円形の高光沢研磨ステンレス鋼合金テンション ガーター スプリングが内周に事前に取り付けられ、中央の中空キャビティは事前に充填されています。極度の過酷な露天掘り鉱山や沿岸港の建設作業条件向けに特別に開発された、低温耐摩耗性リチウムベースの潤滑グリースです。独立した高光沢の研磨ステンレス鋼合金テンション ガーター スプリングは、明るい銀色の超滑らかな薄い円形コイル スプリングで、表面の滑らかさ、輪郭形状、全体の体積ギャップにより、ニトリルゴム内面を備えた大型の一体型スチール スケルトン オイル シールと簡単に区別できます。マルチサイズ EPDM スタティック フランジ O リングは、リア ドライブ アクスル ハウジング フランジのさまざまな円形シール溝に適合する複数の内径寸法を備えたライト ベージュの弾性円形リングで、明らかな色調のコントラストにより、ソリッド ピュア ブラック HNBR メイン オイル シール リップと視覚的に区別できます。すべてのシーリングコンポーネントには、WA900-8 後輪ハブシャフトパラメータに一致する正確なマイクロレーザー刻印の寸法識別コードが印刷されており、超大型ホイールローダーの後輪ハブの現場での完全な分解オーバーホール中の迅速な選別と正確な部品のマッチングが大幅に加速されます。劣悪な単一ゴム交換製品には、金属支持骨格が組み込まれておらず、過剰な離型剤残留物で覆われた滑りやすい表面があり、ゴム硬度が不安定で、各アクセサリに明確なレーザー刻印された部品番号マーキングがありません。

5. 展示会と倉庫

オイルシール、油圧シール、シリンダーシールキットなど