07011-10052 0701110052 HNBR WA1200-8 超大型車輪積載機の鋼鉄後輪ハブオイルシール修理キット 後輪最終駆動 完全改修

1. シール 07011-10052 の概要:

2.07011-10052 写真：

3. サービス部品番号:

4. よくある質問

Q: このフル後輪ハブ オイル シール キット 07011-10052 に適合する超大型重量ホイール ローダー機器はどれですか?また、この独自の超極重量ファイナル ドライブ オーバーホール パッケージ内にはどのようなマルチスペックの回転および静的シール スペアパーツが統合されていますか?
A: 07011-10052 とマークされたこの工場純正オイル シール キットは、WA1200-8 超大型ホイール ローダー用に特別にカスタマイズされ、後輪ハブ ファイナル ドライブ アセンブリの回転出力軸に取り付けられます。リアハブシャフトは、超巨大露天掘り鉱山での大量の鉱石の積み上げ、長距離山岳硬岩一括輸送、沿岸深水超大型港湾での超大規模建設廃棄物の集中積み込み作業中に、継続的な超極端な過負荷交互トルク負荷に耐え、険しい泥で尖った岩石と高塩分の海岸鉱山地面からの頻繁な激しい衝突衝撃に耐えながら、一年中屋外で濃密な鉱物鉱粉、重い海塩霧の雨のしぶき、および極端な温度差による浸食にさらされます。高地の凍てつく冬と、高温の夏はノンストップで連続運転。このオールインワン統合シーリング キットには、後輪ハブ ファイナル ドライブの完全な分解と完全なオーバーホールに必要なすべてのロータリー メイン オイル シール、テンション コイル スプリング、およびマルチサイズの静的 O リングが含まれています。内部ハブベアリングと減速ギアキャビティに5層の隔離保護を形成します。耐久性の高い低粘度ドライブギアオイルの外部への漏れをブロックし、ベアリングの空研削、ギア歯の摩擦磨耗、高温熱故障を防ぎます。外部の鉱山の泥、鋭利な硬い岩の破片、浮遊する産業ダストがギアや軸受室に侵入するのを防ぎ、転がり軸受や減速機の歯面の激しい摩耗を軽減します。外側の二重トリプルリップ防塵バリアが海岸の腐食性塩霧を隔離し、金属部品の錆びや電気化学的腐食を遅らせます。内蔵の多段耐衝撃バッファ構造により、バンプ移動時の瞬間的なピーク圧力ショックを緩和します。内部のはみ出し防止補助リップにより、長時間の強い圧力によるリップの変形を防ぎます。キットには、HNBR スチール スケルトン一体型メイン リア ハブ オイル シール、超高輝度鏡面研磨ステンレス スチール テンション ガーター スプリング、リア アクスル スプリット フランジに適合するマルチスペック EPDM スタティック O リングが含まれています。すべてのスペアパーツは事前に分類され、回転シャフトシールグループとフランジ静的シールグループに分けられた独立したラベル付きの透明プラスチックポーチに密封されており、超巨大露天掘り鉱山設備オーバーホールヤードや沿岸深海超大型港湾重工業建設機械総合サービスステーションにおける超大型ホイールローダーのメンテナンスのダウンタイムを効果的に削減します。

Q: このハブ オイル シール アセンブリは、WA1200-8 後輪ハブ用のアフターマーケット スペアパーツ ストアで販売されている低コストの単一 NBR オイル シールと比較して、独自の 3 つの材料から成る複合シール パフォーマンスのどのような利点がありますか?
A: WA1200-8超大型ホイールローダのリアハブ回転軸は、毎日の勤務シフトごとに、長期にわたる継続的な超高速回転摩擦と不規則で険しい鉱山の岩場の隆起による交互の衝撃圧力にさらされ、一年中、濃い鉱物鉱山の粉塵と大量の小さな金属製ベアリングとギアの摩耗破片が混合した頑丈な低粘度のドライブギアオイルに浸され、激しい泥雨のしぶき、冬の氷点下高山の霜、風に吹かれる鋭利な硬岩の砂にさらされています。工事の四季を通じて海岸沿いの塩霧が発生します。超極度の耐久性を誇る改質 HNBR 水素化ニトリルゴムのメインダイナミック シーリング リップは、通常の単一 NBR ゴムでは達成できない優れた低温柔軟性、高温ギアオイル老化耐性、鋭利な粒子分割摩耗防止、および耐塩電気化学的腐食性能を統合しています。冬季の高山鉱山建設現場での長時間の冷間始動後でも硬化せず、金属シャフトとの密着性が失われることはありません。また、夏季の超極度の過負荷建設現場でのノンストップの高温循環ギヤオイルとの長時間連続接触後でも膨張、軟化、または永久変形することはありません。超極厚溶融亜鉛メッキ圧延鋼板の外側骨格は、ゴム製シールリップに超安定した円形の強固な支持を提供し、頻繁な前後逆超過負荷トルク衝撃下でのオイルシールのずれ、ねじれ、取り付け溝からの滑り落ちを効果的に防止します。また、均一な超極厚溶融亜鉛メッキ被膜は、薄い単層と比較して、長期間の鉱山泥や海岸の塩霧雨水腐食に対してはるかに優れた長期塩水噴霧防錆性を実現します。電気メッキされた亜鉛コーティング。高張力の超超高輝度鏡面研磨ステンレス鋼合金ガーター スプリングは、シーリング リップをシャフト表面にしっかりと継続的にクランプし、長期にわたる中断のない超高速回転によって発生する大量の小さなリップ摩耗を自動的に補償し、シーリング アセンブリ全体の全体的なサービス サイクルを大幅に延長します。 EPDM フランジ静的 O リングは、長期にわたる低温凍結の高山鉱山や海岸の塩霧環境下でも安定した軟弾性性能を維持し、リア アクスル ハウジングのスプリット フランジ接合面での隠れたゆっくりとしたマイクロオイルの浸出を排除します。この多層のマッチング複合保護システムにより、この後輪ハブ オイル シール キットの耐用年数は、従来の低コストの単一材料 NBR オイル シール キットと比較して 99% 以上延長されます。

Q: 現場のプロの超重量建設機械のメンテナンス技術者は、この 07011-10052 後輪ハブ オイル シール キット内の独自の色、表面質感、構造形状の特徴的な違いを通じて、さまざまなシーリング コンポーネントをどのようにして迅速に区別できますか?
A: 統合された HNBR 鋼スケルトンのメイン後輪ハブ オイル シールは、漆黒の円形の一体部品で、外輪は明らかに銀色のマットな超極厚溶融亜鉛メッキ金属鋼スケルトンで包まれ、非対称の 4 重リップ内部レイアウトを採用しています。内側のプライマリ リップは高圧ヘビーデューティ ドライブ ギア オイルのダイナミック シーリング リップとして機能し、円形の超高輝度鏡面研磨ステンレス鋼合金テンション ガーター スプリングが内周に取り付けられており、中央の中空キャビティは超極度の過負荷、超巨大露天掘り鉱山や沿岸深海超大規模港湾の建設作業条件向けに特別に配合された低温耐摩耗性リチウムベースの潤滑グリースがあらかじめ充填されています。独立した超超高輝度鏡面研磨ステンレス鋼合金テンションガータースプリングは、明るい銀色の超滑らかな薄い円形コイルスプリングで、表面の滑らかさ、輪郭形状、全体の体積ギャップにより、ニトリルゴム内面を備えた大型の一体型スチールスケルトンオイルシールから簡単に分離できます。マルチサイズ EPDM スタティック フランジ O リングは、リア ドライブ アクスル ハウジング フランジのさまざまな円形シール溝に適合する複数の内径寸法を備えたライト アイボリーの弾性円形リングで、明らかな色調のコントラストによりソリッド ジェット ブラック HNBR メイン オイル シール リップと視覚的に区別できます。すべてのシーリング部品には、WA1200-8 後輪ハブ シャフトのパラメータに一致する精密なマイクロ レーザー刻印の寸法識別コードがマークされており、現場での超大型ホイール ローダーの後輪ハブの完全分解オーバーホール作業中の迅速な選別と正確な部品の一致が大幅に加速されます。劣悪な単一ゴム交換製品には、金属支持骨格が組み込まれておらず、過剰な離型剤残留物で覆われた滑りやすい表面があり、ゴム硬度が不安定で、各アクセサリに明確なレーザー刻印された部品番号マーキングがありません。

5. 展示会と倉庫

オイルシール、油圧シール、シリンダーシールキットなど