07011-10058 0701110058 SEAL,OIL (K1) OF D21AG-7 D21P-6A オーバーライン

1切符の詳細は07011-10058:

2.07011〜10058グループ上の部品:

3. 07011〜10058  写真:

4サービス部品番号:

5よくある質問

Q: このオイルシールキット07011-10058は,どの型の中型車輪ローダー用に専用されていますか?この完全な軸ハブオイルシールキットは,前駆動軸組成のために提供することができます?
A: このOEM オイルシールキット 07011-10058は,コマツー WA320-8 中型工事車載機に特製されています.前駆動軸ハブ密封装置の完全な解体,総改修に使用される.前軸ハブは,長期にわたる交代負荷と都市堆積物蓄積のショウリング中に継続的な回転摩擦を背負います.地方道路のバックフillingと小規模な採石場材料の積載作業トランスミッション・ギア・オイルの 絶え間ない侵食,泥混ぜた砂石の 噴出,冬の低気温の屋外建設現場と夏の高気温の連続フルロード運用の間の温度変動この統合オイルシール修理キットには,主要な単唇オイルシール,複数のHNBRフラットガシケート,粉塵防止補助Oリングと耐磨バックアップリングが含まれます.軸の回転軸に多層複合材の密封壁を形成する完全に内部ギアオイル漏れを防止し,外部の泥,砂,排水をブロックし,軸軸ベアリング室に侵入し,軸軸ギア乾燥磨き障害を防ぐことができます.そして長時間前駆動軸システムの安定した潤滑圧を維持. キット内のすべての部品は,WA320-8の前軸ハブにマッチした独占的な次元パラメータを採用し,ミニローダーや大型重荷荷下載機のシールキットと混ぜることはできません.都市機械修理工場やプロの車輪荷蔵機のアフターセールスサービスステーションで,オンスター・アクセル・メンテナンスに適しています.単一のシール部品の分散調達によって引き起こされる繰り返しシャットダウン保守を効果的に回避する.

Q: その通り What unique comprehensive sealing advantages does this full NBR+HNBR oil seal kit have compared with single-piece aftermarket oil seals or ordinary rubber-only seal kits used for WA320-8 wheel loader front axles?
WA320-8のホイールローダーの前軸ハブシャフトは 毎月数千時間の高速回転で動作し 鉱物ギアオイルに長時間浸透します建設現場からの泥と砂岩が混ざり合ってこのキットのメインオイルシールは,繊維強化NBRナトリルゴムを使用しており,通常の低コストNBRゴムよりもはるかに優れた油耐性,耐磨性,圧縮回復性能を持っています.熱帯炭素鋼の外骨組みは,湿った作業条件下で,効果的に腐食拡大変形を避ける疲労緩和なしで5000時間以上安定した唇前緊縮力を維持することができます.対応した補助ガスケットとOリングは,低温HNBR材料を採用北部の冬の建築環境で -32°Cで柔らかいシール弾性を維持できる普通の単一のオイルシールでは,単層のオイル遮断機能のみが提供され,それに一致する防塵およびギャップ補填アクセサリーはありません.. この統合キットは,分割別々のシールアクセサリーと比較して,分散されたガシケットを別々にマッチせずに1回完全な改修を実現し,保守時間を大幅に短縮します.メタル骨格のないゴム製のシールキットと比べると長期にわたる回転式挤出で永久的な変形や唇の機能不全を引き起こすことはありません.このマッチングされたマルチコンポーネントキットは,単一の交換オイルシールと比較して,全体的な軸密封の使用寿命を85%以上延長します建設車隊所有者の重複保守労働とアクセサリーの重複購入コストを削減します

Q: メンテナンスの技術者は,この07011-10058オイルシールキットの各コンポーネントを,色,表面の質感,構造の違いによって,どのように素早く区別することができますか?劣悪な模倣キットとは別に?
A:キットの内側にあるメインオイルシールの中核は,黒い黒色マット NBRゴム唇で,細い均質なマット粒状です.外骨格は銀灰色のガルバン製の鋼で,腐蚀点のない滑らかな防腐層が付いている.,内蔵のスプリングは,輝く銀のステンレス鋼の螺旋式恒力スプリングで,コイル間隔が均等です.補助の平坦なガシケットとOリングは,柔らかい弾性触覚を持つ浅黒の半マットHNBRゴムです底部の硬くて壊れやすいリサイクルゴムとは異なり,メインオイルシールは,統合された外骨格を持つ単唇の回転軸シール構造を採用します.これは,他の荷物軸の二口油密封から区別する主要な特徴です.;キットには3つの仕様付きのガスケットと2つのサイズで防塵Oリングが装備されています.完全なマッチング組み合わせはオリジナルの07011-10058キットの独占的な特徴です.すべての主要なオイルシールの表面は,マイクロレーザー部品番号07011-10058とサイズパラメータと刻印されています劣劣な模倣油密封器は,マークコードがぼやけたり欠落したり,薄い簡単に曲がる鉄骨格,空気泡の粗いゴム表面,不完全なサポートガスケットアクセサリーがあります.全キットは,ラベルの仕様リストでパッケージされています軸の解体保守中に1対1の迅速な分類を実現できる.

Q: 油密封キット全体で WA320-8 前駆動軸ハブの長期間の漏れのない密封を維持するには,どの安定した圧力,回転速度,温度範囲に耐えられるか?
A: 完全な油密封キットは,長時間前軸内部のギア油圧0.3~0.8Mpaに安定して適応し,最大1.2Mpaは,加載機の急速な持ち上げと重荷のショウリング中に発生する.主油密封口の最大許容可能な連続回転線形速度は0.62m/sに達し,WA320-8中輪ロードーの全負荷での毎日の運転回転周波数に完全に一致する.適用される作業温度範囲は -32°C~+128°C北部冬の露天建設現場の冷却開始要件を満たし,夏の全積荷下での長時間高温の軸操作に対応できる.NBR メインシール唇はギアオイルの腫れや老化に抵抗しますHNBR補助配件は低温硬化に耐える 熱性老化に耐える砂粒子の磨きと数百万回転サイクル後の水力油の侵食油漏れがなく,外部の泥が全年侵入しないようにし,シール老化による異常な軸騒音,軸承の過熱やギア磨損の故障を効果的に軽減します.

Q: その通り What hidden front axle core failure risks will construction fleet managers face if they replace this complete matching oil seal kit with cheap inferior single oil seals or mismatched mixed rubber seal parts?
A: 低価格の劣質単一オイルシールには,配合されたHNBR防塵ガスケットと防腐厚い鉄骨格のないシンプルなリサイクルゴムシールリップのみが含まれています.長期間の高速回転と泥の噴出の労働条件下で細い鉄骨格は 易く生地し 膨張し,ゴムリップは 緊縮前力を急速に失い,軸ハブからギアオイルの連続漏れが生じます.大量の潤滑油の損失は,前軸ベアリングと駆動ギアに乾燥摩擦を引き起こす歯の表面に深刻な磨き,ベアリングの脱毛,軸のロック障害を引き起こします.同時に,粉末を支えないOリングを支えないと,建設泥と砂石はベアリング穴に浸透しますWA320-8ホイールローダーは,遅い駆動力の反応,異常な軸の鳴き声,頻繁な軸の過熱アラーム,材料の積載作業中に強制停止損傷した軸のギアとベアリングの修理コストは,完全なオイルシールキットのコストよりもはるかに高い.重荷を下ろす時に急激に軸をロックすると,車両が制御不能になります.建設現場の安全を脅かしている.頻繁に予期せぬ停止は,市道路バックフィリングと採石場砂利積荷の建設スケジュールを中断します余分な時間労働と 荷蔵機の空き出租損失を生む.

6展覧会とウェアハウス

油密封機,水力密封機,シリンダー密封キット,その他