07011-10080 0701110080 D85A-12 D155C-1 のシール (キット)

1. シール 07011-10080 のクイック詳細:

2.07011-10080グループ上のパーツ:

3. 07011-10080  写真：

4. サービス部品番号:

5. よくある質問

Q: このオイル シール キット 07011-10080 はどの大型ヘビーデューティー モーター グレーダー モデル用に特別にカスタマイズされていますか?また、このメイン ドライブ アクスル フル修理キットはアクスル ハブ高速回転アセンブリ全体にどのような多段階密閉複合シール保護をもたらすことができますか?
A: 07011-10080 のマークが付いたこの純正 OEM 標準オイル シール キットは、コマツ GD825-6 大型ヘビーデューティ ハイウェイ モーター グレーダー専用に仕立てられており、メイン ドライブ アクスル ハブ シーリング アセンブリの完全な分解と包括的なオーバーホールのために特別に設計されています。メインドライブアクスルハブは、高速道路の舗装仕上げ、高級空港の滑走路基礎のトリミング、大規模な自治体の治水堤の埋め戻しなどの頑丈な建設作業中に、長期にわたる重度の交互ねじり荷重と連続的な中高速回転摩擦に耐えます。高粘度のヘビーデューティトランスミッションギアオイルの長期浸漬腐食、混合アスファルトの破片、鋭利な砕石、酸性雨水の頻繁な飛沫に加え、北高山の凍てつく冬の道路建設ヤードと夏のノンストップ全負荷高温連続運転の間の極端な季節の温度変動にさらされます。このオールインワン統合オイル シール オーバーホール キットには、1 コア マルチリップ多段防塵ロータリー シャフト オイル シール、複数のサイズに適合した平坦な修正 HNBR シーリング ガスケット、マルチスペック絶縁防塵 O リング、デュアル ファイバー強化 PA66 はみ出し防止バックアップ リングが含まれており、メイン ドライブ アクスル回転シャフト上に多層の密閉複合シーリング バリアを構築します。内部の重ギアオイルの外側への浸透と漏れを徹底的にブロックし、外部の堆積物、アスファルト残留物、砂利、腐食性下水がベアリングと減速ギアの内部空洞に侵入するのを完全に防ぎ、ベアリングの早期摩耗、ギア歯面の孔食摩耗、突然の乾式研削アクスルのロック不良を効果的に排除し、長期にわたる中断のない重い道路建設作業のためにメインドライブアクスルシステム内の安定した一定の潤滑圧力を維持します。すべての内部シーリングアクセサリは、GD825-6メインドライブアクスルハブの特別な構造と正確に一致する独自の特大ヘビーデューティーカスタマイズ寸法パラメータを採用しており、中型グレーダーやホイールローダーのシールキットと交換または混合適合することはできません。大規模な統合高速道路機械修理工場やプロの大型ヘビーデューティーモーターグレーダー専用アフターサービスステーションでのワンストップフルアクスル分解メンテナンスに適しており、散在する単一シーリング部品の個別購入と不一致アセンブリによって引き起こされる建設機械の繰り返しのシャットダウンによる経済的損失を完全に排除します。

Q: この NBR + 改良型 HNBR + デュアルファイバー PA66 完全オイル シール キットは、GD825-6 モーター グレーダーのメイン ドライブ アクスルに使用される単一のアフターマーケット オイル シールや不完全な混合全ゴム シール キットと比較して、どのような独自のハイブリッド マルチファイバー複合材シール パフォーマンスの利点を保持しますか?
A: GD825-6 大型ヘビーデューティ モーター グレーダーのメイン ドライブ アクスル回転シャフトは、毎月数万時間にわたって中高速の回転速度で連続稼働し、高粘度のヘビーデューティ トランスミッション ギア オイルに長期間完全に浸され、屋外の過酷な高速道路建設現場からの混合アスファルト残留物と鋭く硬い砕石の粒子による衝撃を頻繁に受けます。本キットの核となるメインオイルシールには、低価格の一般再生NBRゴムと比較して、耐油膨潤性、長期中高速回転摩擦摩耗耐久性、圧縮永久歪み回復性能に優れたアラミドカーボンハイブリッド繊維入り強化NBRニトリルゴムを採用しており、二層溶融亜鉛メッキの厚い炭素鋼の外側骨格は、長期にわたる湿気の多い泥やアスファルトで汚染された道路建設環境下でも錆びたり、膨張したり、変形したりすることがなく、内蔵のSUS304ステンレス鋼スパイラル定力バネは、弾性弛緩疲労を起こすことなく、8500時間以上の連続作業時間にわたって安定したリップ予締め弾性力を維持できます。適合する補助平坦シールガスケットとマルチサイズ防塵Oリングは超低温改質HNBR材料を採用しており、-41℃の北方高山冬季道路建設環境でも硬化や脆性亀裂を生じずに柔らかく安定したシール弾性を維持できますが、通常の単一交換オイルシールは単層の単純なオイルブロック機能のみを提供し、多段階防塵ギャップ充填補助アクセサリをサポートしていません。追加されたデュアルガラスカーボンファイバー強化 PA66 はみ出し防止バックアップリングは、瞬間的なピーク油圧の衝撃下で軟質ゴムのシールリップが小さなシャフトと溝の微小な隙間に押し込まれるのを効果的に防ぎます。これは、安価な一体型アフターマーケットオイルシールにはまったく欠けている重要な中核機能設計です。この統合された完全マッチングキットは、分割散在の別々の緩いシール部品と比較して、ガスケットと補助シールのさまざまな仕様を個別にマッチングすることなく、1回のフルアクスルオーバーホールを実現し、現場でのメンテナンス労働時間を大幅に削減します。厚い二層金属スケルトンと剛性の押し出し防止バックアップリングを備えていない全ゴム製シールキットと比較して、長期にわたる重い回転押し出し負荷の下でも永久的なリップの歪みや早期の急速なシール破損が発生しません。この完全に適合した複数コンポーネントの統合キットは、単一の交換用オイル シールと比較して、メイン ドライブ アクスルのフル セット シールの全体的な耐用年数を 93% 以上延長し、大規模な高速道路インフラや地方自治体の治水建設プロジェクトのフリート オペレーター向けの繰り返しのメンテナンス人件費と繰り返しのスペアパーツの調達の包括的な総経費を大幅に削減します。

Q: 現場のプロの大型大型モーターグレーダーのメンテナンス技術者は、この 07011-10080 オイル シール キット内の各独立した適合コンポーネントを独自の色の違い、表面の質感、構造形状の特徴の違いによって迅速に識別し、純正の完全なキットと粗悪な模造品の不完全欠陥キットを正確に区別するにはどうすればよいですか?
A: キット内のコアメインマルチリップ多段防塵オイルシールは、表面に細かく緻密で均一な繊維マットグレインテクスチャーを備えた均一な深黒マットアラミドカーボンハイブリッド繊維強化NBRゴムリップであり、外側骨格は、錆斑、酸化バリ、または薄く変形しやすい部分のない滑らかで均一な防錆コーティングを施した均一な銀色の二層溶融亜鉛メッキ厚鋼であり、内蔵引張スプリングは明るい銀色のSUS304ステンレス鋼渦巻バネです。断線や緩んだ巻線の変形がなく、一貫した均一なコイル間隔。適合するフラットシーリングガスケットとマルチサイズの防塵Oリングは、明らかに柔らかい弾性のある感触を備えたダークセミマットの柔らかい変性HNBRゴムであり、粗悪な模造補助アクセサリの硬くて脆いリサイクル廃ゴムとはまったく異なります。補助押し出し防止バックアップ リングは、淡いアイボリー ホワイトの硬質二重繊維強化 PA66 ナイロン製ハード リングで、内部に気泡や不純物粒子のない滑らかでコンパクトな高密度プラスチックの質感を備えています。メインオイルシールは、マルチリップ多段防塵回転軸シール一体型厚い二層重金属スケルトン構造を採用しており、中型グレーダーやホイールローダーアクスルモデルに適用されるトリプルリップ、ダブルリップ、シングルリップオイルシールと区別する最も直感的なコア機能です。この純正コンプリートキットには、8 種類の仕様のフラット シーリング ガスケット、7 サイズの防塵絶縁 O リング、および 6 種類の厚さのデュアル ファイバー ナイロンはみ出し防止バックアップ リングが装備されています。この完全に一致する組み合わせは、純正 07011-10080 オーバーホール修理キットのみの独占的な標準構成です。すべてのメイン オイル シールの外側スケルトン表面には、小型マイクロ レーザーで彫刻された透明な完全な部品番号 07011-10080 と正確なフルサイズの寸法パラメータがエッチングされています。一方、粗悪な模造オイル シールには、不鮮明で不完全または完全に欠落しているレーザー マーキング コード、極薄の単層の容易に曲げられる鉄のスケルトン、気泡や不純物粒子のある粗く凹凸のあるゴム表面、不完全なサポート ガスケットとバックアップ リング補助付属品が欠落しています。キット全体には詳細な分類されたコンポーネント仕様リストが付属しており、メインドライブアクスルの完全な分解オーバーホールメンテナンス作業中に、1対1の迅速な分類分類と正確なサイズマッチングをサポートします。

6. 展示会と倉庫

オイルシール、油圧シール、シリンダーシールキットなど