07011-10095 0701110095 クランクシャフトの後ろのオイルシールキットOEM 交換部品 D85EX-18 オープン・ピット・マイニング・ブルドーザー エンジン 後端 完全修理

1. シール 07011-10095 の概要:

2. 07011-10095  写真：

3. サービス部品番号:

4. よくある質問

Q: このオイル シール キット 07011-10095 はどの中重量露天掘りブルドーザー モデル専用に設計されていますか?また、このクランクシャフト後部完全修理キットは、エンジン後部の低速高トルク回転アセンブリ全体にどのような多段階密閉フルサイクル シール保護を提供できますか?
A: 07011-10095 のマークが付いたこの純正 OEM 標準オイル シール キットは、コマツ D85EX-18 中重量露天掘り採掘ブルドーザー専用にオーダーメイドされており、エンジン クランクシャフト リアエンド シーリング アセンブリの完全な分解と包括的なオーバーホールのために特別に設計されています。クランクシャフト後端は、中規模の露天掘り岩石除去、鉱山廃棄物の山の整地、丘陵斜面の土地の固めなどの重労働採掘作業中に、継続的な低速高トルクの回転摩擦と激しいエンジンの交互振動負荷に耐えます。この製品は、高粘度の鉱山エンジン潤滑油の長期にわたる完全浸漬腐食、混合鉱山泥の頻繁な激しい飛沫、鋭く砕けた岩の破片、弱酸性の鉱山廃水に加え、高地の高山の凍てつく冬の鉱山ヤードと、うだるような夏の24時間無停止の全負荷高温連続運転の間の極端な季節の温度変動にも耐えます。このオールインワン統合フルオイルシールオーバーホールキットには、1コアマルチリップマルチステージ防塵クランクシャフトロータリーシャフトオイルシール、複数のサイズに適合した平坦改良HNBRシーリングガスケット、マルチスペック絶縁防塵Oリング、デュアルファイバー強化PA66押出し防止バックアップリングが含まれており、クランクシャフトの高耐久回転シャフト上に多層の密閉複合シーリングバリアを構築します。内部の重質エンジンオイルの外への漏出と大量の漏れを徹底的にブロックし、外部の堆積物、泥、鋭利な砂利、腐食性の鉱山下水がクランクシャフト後部ベアリングチャンバーに侵入するのを完全に防ぎ、早期のベアリングアブレーション、クランクシャフトジャーナル表面のピッチング摩耗、突然のエンジン出力低下の故障を効果的に排除し、エンジンクランクケースシステム内の安定した一定の潤滑圧力を維持して、長期にわたる中断のない重鉱山作業を実現します。すべての内部シーリングアクセサリは、D85EX-18クランクシャフト後部の特殊構造と正確に一致する独自の中重カスタマイズ寸法パラメータを採用しており、超重量ブルドーザーやホイールローダーのシールキットと交換または混合適合することはできません。中規模の総合露天掘り鉱山機械修理工場やプロの中型鉱山ブルドーザー専用のアフターサービスステーションでのワンストップフルエンジン後端分解メンテナンスに適しており、散在する単一の製品によって引き起こされる繰り返しの生産設備の停止による経済的損失を完全に排除します。シール部品を別途購入し、組み立てを不一致にします。

Q: この NBR + 改良型 HNBR + デュアルファイバー PA66 完全オイル シール キットは、D85EX-18 ブルドーザー クランクシャフト後端に使用される単一のアフターマーケット オイル シールや不完全な混合全ゴム シール キットと比較して、独自のハイブリッド マルチファイバー複合シール キットのシール性能にどのような利点がありますか?
A: D85EX-18 中重量鉱山ブルドーザーのクランクシャフト回転シャフトは、毎月数万時間にわたって低速高トルクで連続運転され、高粘度の鉱山エンジン潤滑油に長期間完全に浸され、屋外の過酷な鉱山建設現場からの混合泥や鋭利な硬岩粒子の衝撃を頻繁に受けます。本キットの核となるメインオイルシールには、低価格の一般再生NBRゴムと比較して、耐油膨潤性、長期低速高トルク回転摩擦耐摩耗性、圧縮永久歪み回復性能に優れたアラミドカーボンハイブリッド繊維入り強化NBRニトリルゴムを採用しており、三層電解亜鉛メッキの厚い炭素鋼の外側骨格は、長期間の湿気の多い泥の厳しい採掘環境下でも錆びたり、膨張したり、変形したりすることがなく、内蔵のSUS304ステンレス鋼スパイラル定力バネは、弾性弛緩疲労を起こすことなく、9200時間以上の連続作業時間にわたって安定したリップ予締め弾性力を維持できます。適合する補助平形シールガスケットとマルチサイズ防塵Oリングは、超低温改質HNBR材料を採用しており、-45℃の高山冬季鉱山環境でも硬化や脆性亀裂を発生させることなく、柔らかく安定したシール弾性を維持できます。一方、通常の単一交換オイルシールは、多段階の防塵ギャップ充填補助アクセサリをサポートせず、単層の単純なオイルブロック機能のみを提供します。追加されたデュアル カーボン & グラスファイバー強化 PA66 はみ出し防止バックアップ リングは、瞬間的なピーク エンジン オイル圧力の影響下で軟質ゴムのシール リップが小さなシャフトと溝の微小な隙間に押し込まれるのを効果的に防ぎます。これは、安価な一体型アフターマーケット オイル シールにはまったく欠けている重要な中核機能設計です。この一体化したコンプリートマッチングキットは、ガスケットや補助シールの各種仕様を個別にマッチングさせることなく、1回でクランクシャフトリアのフルオーバーホールを実現し、現場でのメンテナンス作業時間を大幅に削減します。厚い三層金属スケルトンと剛性の押し出し防止バックアップリングのない全ゴム製シールキットと比較して、長期にわたる重い回転押し出し負荷の下でも永久的なリップの歪みや早期の急速なシール破損が発生しません。この完全に適合した複数コンポーネントの統合キットは、単一の交換用オイル シールと比較して、エンジン リア フル セット シールの耐用年数を 98.2% 以上延長し、中型露天掘り鉱山および丘陵地帯の統合建設プロジェクトのフリート オペレーターの繰り返しのメンテナンス人件費とスペアパーツの繰り返し調達の包括的な総経費を大幅に削減します。

Q: 現場のプロの中型鉱山ブルドーザーのメンテナンス技術者は、この 07011-10095 オイル シール キット内の各独立した適合コンポーネントを独自の色の違い、表面の質感、構造形状の特徴の違いによって迅速に区別し、純正の完全なキットと粗悪な模造品の不完全欠陥キットを正確に区別するにはどうすればよいですか?
A: キット内のコアメインマルチリップ多段防塵クランクシャフトオイルシールは、表面に微細で緻密で均一な繊維マットグレインテクスチャーを備えた均一なディープブラックマットアラミドカーボンハイブリッド繊維強化NBRゴムリップであり、外側骨格は錆斑、酸化バリ、または薄く変形しやすい部分のない滑らかで均一な防錆コーティングを施した均一な銀色の三層電解亜鉛メッキ厚鋼であり、内蔵テンションスプリングは明るい銀色のSUS304ステンレス鋼です。断線や緩い巻き変形のない、一貫した均一なコイル間隔を持つ渦巻きばね。適合するフラットシーリングガスケットとマルチサイズの防塵Oリングは、明らかに柔らかい弾性のある感触を備えたダークセミマットの柔らかい変性HNBRゴムであり、粗悪な模造補助アクセサリの硬くて脆いリサイクル廃ゴムとはまったく異なります。補助押し出し防止バックアップ リングは、淡いアイボリー ホワイトの硬質二重繊維強化 PA66 ナイロン製ハード リングで、内部に気泡や不純物粒子のない滑らかでコンパクトな高密度プラスチックの質感を備えています。メインオイルシールは、マルチリップ多段防塵クランクシャフト回転軸シール一体型厚い三層重金属スケルトン構造を採用しており、超重量ブルドーザーやローダーエンジンのクランクシャフトに適用される四重リップ、三重リップ、二重リップ、シングルリップオイルシールと区別する最も直感的なコア機能です。この純正コンプリートキットには、10 種類の仕様のフラット シーリング ガスケット、9 サイズの防塵絶縁 O リング、および 8 種類の厚さのデュアル ファイバー ナイロンはみ出し防止バックアップ リングが装備されています。この完全に一致する組み合わせは、純正 07011-10095 オーバーホール修理キット専用の標準構成です。すべてのメイン オイル シールの外側スケルトン表面には、小型マイクロ レーザーで彫刻された透明な完全な部品番号 07011-10095 と正確なフル サイズの寸法パラメータがエッチングされています。一方、粗悪な模造オイル シールには、レーザー マーキング コードが不鮮明で不完全または完全に欠落しており、極薄の単層で簡単に曲げられる鉄のスケルトン、気泡や不純物粒子が含まれる粗く凹凸のあるゴム表面、サポート ガスケットとバックアップ リング補助付属品が不完全に欠落しています。キット全体には詳細な分類されたコンポーネント仕様リストが付属しており、エンジン後部の完全な分解オーバーホールメンテナンス作業中に、1対1の迅速な分類分類と正確なサイズマッチングをサポートします。

Q: このフルコンポジット一体型オイル シール キットは、長期にわたる安定した長期使用圧力、最大連続回転線形速度、および極度の高温および低温の動作限界条件に耐え、D85EX-18 中型鉱山ブルドーザー クランクシャフト後端の内部重エンジン オイル漏れゼロおよび外部泥腐食性鉱山下水侵入ゼロの安定したシール性能を長期にわたって維持できますか?
A: この完全に統合されたオイル シール キット アセンブリは、0.68 ～ 1.55Mpa の安定したクランクケース内部の重いエンジン オイル圧力下で継続的かつ安定して動作し、ブルドーザーの急速な重い岩石の剥離や突然の全負荷押し込み操作サイクル中に発生する最大 2.1Mpa までの瞬間的なピーク油圧の繰り返し衝撃に耐えます。メインオイルシールリップの最大許容連続回転線速度は0.66m/sに達し、D85EX-18中重量露天掘りブルドーザーの日常の長時間全負荷運転低速高トルク回転数に完全に一致します。適用可能な全動作温度範囲は -45°C ～ +146°C をカバーしており、冬の屋外高地高山採掘場の超低温低温始動要件と、うだるような夏の期間の完全な重岩剥離負荷下での長時間連続高温クランクシャフト運転の要件を完全に満たしています。アラミドカーボンハイブリッド繊維で強化されたNBRメインシーリングリップはエンジンオイルの膨潤や熱酸化老化に耐え、改良HNBR補助シーリングアクセサリーは超低温硬化と低温脆性に耐性を持ち、三層電解亜鉛メッキの厚鋼スケルトンは湿った泥による腐食変形を回避し、デュアルファイバーPA66バックアップリングはリップ押し出しの永久的な損傷をブロックします。すべての適合した支持コンポーネントは、熱老化、鋭い砂や岩の粒子の磨耗、数百万回の回転往復動作サイクル後の長期にわたる潤滑油の侵食に共同して耐性を持ち、年間を通じて安定した内部重質エンジンオイルの漏れと、クランクシャフト後部ベアリングの内部空洞への外部の泥腐食性下水の浸入ゼロを実現します。マルチリップ多段防塵複合バッファー設計は、瞬間的な圧力衝撃パルスを吸収し、小さなエンジンギアやベアリングの摩耗破片がメインオイルシールの摺動リップ表面を直接傷つけるのを防ぎ、異常なエンジン後部の継続的な轟音、クランクシャフトベアリングの過熱、シールの早期老化や故障によって引き起こされるジャーナル表面のピッチング摩耗故障を効果的に低減します。

Q: この純正のフルマッチングオイルシールキットを安価な粗悪なシングルオイルシールや、不一致の混合ゴムシール緩い部品と交換した場合、中型露天掘り鉱山および丘陵地帯の統合建設プロジェクトの車両管理担当者は、隠れたエンジン後部コア機器の深刻な故障リスクと、それに対応する具体的な包括的経済損失コストにどのような影響を受けるでしょうか?
A: 低コストの粗悪な模造シングル オイル シールには、適合する改良 HNBR マルチスペック防塵ガスケット、デュアル ファイバー PA66 はみ出し防止バックアップ リング、および厚い三層防錆電解亜鉛メッキ鋼スケルトンを含まない、単純なリサイクル廃ゴム シーリング リップのみが含まれています。長期にわたる低速高トルクの回転摩擦と頻繁に激しく泥が飛び散る過酷な採掘作業条件下では、薄く劣った単層鉄骨格は急速な錆の膨張と永久変形を起こしやすく、低品質の再生ゴムリップは急速に仮締め弾性力を失い、その結果、クランクシャフト後端から継続的に重質のエンジンオイルが大量に漏れます。エンジンを潤滑する重いエンジンオイルが大量に失われると、クランクシャフト後部ベアリングの深刻な乾燥摩擦が直接発生し、深刻なジャーナル表面の孔食摩耗、ベアリングの磨耗、さらには全負荷採掘ストリッピング作業中の突然のエンジンクランクシャフトのロック不良を引き起こします。一方、マルチスペック多段防塵シール補助アクセサリを完全にサポートしないと、鉱山泥、鋭利な砂利、腐食性廃水がクランクシャフトベアリング潤滑内部空洞に深く浸透し、高精度に研磨されたクランクシャフトジャーナル表面に傷を付け、新しく交換されたオイルシールの二次的な急速な摩耗損傷を促進します。 D85EX-18 中重量鉱山ブルドーザーは、明らかに遅いエンジン出力応答の重大な遅延、継続的な異常に大きなエンジン後部の轟音、頻繁なエンジン過熱警報信号、および岩石剥離および廃棄物の整地工事作業中の強制緊急停止を示します。損傷したクランクシャフト ジャーナルや焼けて摩耗したベアリングを交換するための包括的なオーバーホール コストは、完全な純正フル オイル シール キットの調達コストよりもはるかに高くなります。下り坂で重荷重の岩石を押しているときに突然クランクシャフトがロックすると、車両の制御不能な滑りが発生し、エンジン衝突による重大な損傷をもたらし、鉱山建設現場の作業員の安全に隠れた危険をもたらします。頻繁に予期せぬ長期の設備生産停止が発生すると、中核となる中型露天掘り鉱山の岩石除去や丘陵地帯の土地固めの建設スケジュールが中断され、莫大な時間外労働賃金と、アイドル状態の中重量ブルドーザー機器の高額なレンタル損失が発生します。

5. 展示会と倉庫

オイルシール、油圧シール、シリンダーシールキットなど