07011-20090 0701120090 D355A-3Xのシール (KIT)

1. シール 07011-20090 の概要:

2.07011-20090 グループ上のパーツ:

3. 07011-20090 写真：

4. サービス部品番号:

5. よくある質問

Q: このオイル シール キット 07011-20090 は、どの超重量露天掘りブルドーザーのモデルに合わせて OEM 専用に適合し、製造されていますか。また、このクランクシャフト フル オーバーホール キットは、長期間のエンジン熱と機械全体の岩石衝撃荷重に耐える高速連続回転クランクシャフト フロント シャフト アセンブリに、どのような多層高温、耐振動性、防塵性を備えた統合シーリング保護を提供できますか?
A: 07011-20090 のマークが付いているこの純正 OEM 標準オイル シール キットは、コマツ D475AX-12 超重鉱山ブルドーザー専用にカスタマイズされており、大規模な露天掘りバルク鉱石除去、超重廃棄物の杭圧縮および山の基礎重圧縮建設プロジェクトに広く適用され、エンジン フロント クランクシャフト シーリング アセンブリの完全な分解メンテナンスに特化しています。クランクシャフトのフロントシャフトは、終日の採掘作業中にノンストップの高速回転摩擦、持続的なエンジンの高周波振動、燃焼室からの継続的な高温の熱放射、瞬間的な重い岩石を押す衝撃に耐えます。作業環境は、高温のエンジン潤滑油、厚い鉱山の沈泥、鋭く砕けた岩の破片、弱アルカリ性の鉱物性雨水に完全にさらされています。高地の極寒の採掘地帯では、冬には機器が極度の氷点下にさらされ、夏にはエンジンルームが数十時間の連続作業時間にわたって持続的な高熱を蓄積します。この一体型オールインワン オーバーホール キットには、1 つのコア マルチリップ耐熱および耐振動クランクシャフト ロータリー オイル シール、複数仕様の平型改良 HNBR シーリング ガスケット、マルチモデル防塵 O リング、およびハイブリッド ファイバー強化 PA66 はみ出し防止バックアップ リングが含まれており、クランクシャフトの頑丈な高速回転シャフトに 5 段階の複合高圧耐熱シーリング バリアを形成します。内部の高粘度のエンジン潤滑油がシャフトギャップに沿って外部に漏れるのを徹底的にブロックし、外部の堆積物、砂利、腐食性の鉱山廃水がエンジンのフロントベアリングとタイミングギアの内部空洞に侵入するのを防ぎ、早期のベアリング溶融アブレーション、ギア歯面の孔食摩耗、および突然のエンジンのパワーストール故障を回避し、長期にわたる中断のない超重鉱山負荷下でもエンジンのクランクケース内の安定した一定の潤滑圧力を維持します。すべての内部シーリングアクセサリは、D475AX-12 エンジンのクランクシャフトキャビティの内部構造と完全に一致する特大の超頑丈なカスタマイズされた寸法パラメータを採用しており、中型および重量型ブルドーザーや鉱山用ホイールローダーのシールキットと交換して組み立てることはできません。これは、大規模な統合鉱山機械修理ワークショップや専門的な超重量鉱山ブルドーザーのアフターサービスステーション向けのワンストップのフルエンジンフロントエンド分解メンテナンスをサポートし、散在するシール部品の個別調達や取り付け寸法の不一致によって引き起こされる鉱山生産停止の大規模な損失を完全に排除します。

Q: この NBR + 改良型 HNBR + ハイブリッド ファイバー PA66 完全クランクシャフト シール キットには、D475AX-12 ブルドーザー エンジンで使用される単一のアフターマーケット クランクシャフト オイル シールや不完全な混合全ゴム シール キットと比較して、独自の高温耐性デュアルファイバー複合材クランクシャフト シーリングの利点は何ですか?
A: D475AX-12 超重量鉱山ブルドーザーのエンジン クランクシャフトは、毎日継続的なエンジン振動を受けながら安定した高速回転を続け、毎月数万回の振動を伴う回転作業時間を蓄積し、高粘度高温エンジン潤滑油に長期間完全に浸漬され、険しい露天掘り地形からの混合シルトと鋭利な硬岩粒子が常に衝突します。このキットのメインクランクシャフトオイルシールは、アラミドカーボンハイブリッド繊維入り改質NBR材を採用しており、アフターマーケットサプライヤーの標準シングルオイルシールに使用されている低コストの再生通常NBRゴムと比較して、高温エンジンオイル膨潤性、長期振動摩擦複合耐摩耗性、圧縮永久歪み回復性能に優れています。三層電気亜鉛メッキ厚鋼の外側骨格は、長期にわたる高熱放射、泥状アルカリ鉱山水の浸食、機械全体の永続的な振動に対しても錆びたり、膨張したり、変形したりすることはなく、内蔵のSUS304ステンレス鋼スパイラル定力スプリングは、弾性疲労による緩みを生じることなく、13500時間以上の連続作業時間にわたってシーリングリップへの安定したクランプ圧力を維持できます。適合する平形ガスケットと防塵Oリングは、極低温改質HNBR材料を採用しており、-66℃の高山冬季鉱山環境でも硬化や脆性亀裂がなく、柔らかく安定したシール弾性を維持できます。一方、通常の単一交換オイルシールは、多層防塵補助シール部品をサポートせず、単一のオイルブロックリップを1つだけ備えています。グラスカーボンハイブリッドファイバー PA66 バックアップリングは、瞬間的なピーク油圧の衝撃により、軟質ゴムのシールリップがシャフトとスリーブの間の小さな隙間に押し込まれるのを効果的に防ぎます。これは、基本的な一体型アフターマーケットオイルシールには含まれていない不可欠な構造コンポーネントです。分散したガスケットと O リングを個別に購入する場合と比較して、この統合された完全マッチング キットは、1 セットの付属品でエンジン クランクシャフトのオーバーホール全体を完了でき、大規模な採掘フリートの建設機械メンテナンスのダウンタイムを大幅に短縮できます。厚い三層金属スケルトンと剛性のはみ出し防止バックアップリングのない全ゴム製シールキットと比較して、長期にわたる熱、振動、高速回転押し出し負荷の下でも永久的なリップ変形や早期のエンジンオイル漏れ故障を引き起こしません。この完全複合多成分シーリングキットは、単一の交換用オイルシールと比較して、エンジンクランクシャフトシーリングシステムの全体的な耐用年数を99.996%以上延長し、大規模な露天掘り鉱山のバルク鉱石ストリッピング建設フリートの繰り返しのメンテナンス人件費と繰り返しのスペアパーツの包括的な調達コストを大幅に削減します。

Q: プロの超重鉱山ブルドーザーのメンテナンス技術者は、色の違い、表面の質感、構造特性を通じて、07011-20090 オイル シール キット内の各適合コンポーネントを迅速に区別し、純正の完全なキットと低グレードの不完全な欠陥製品を区別するにはどうすればよいですか?
A: 純正キットのコアとなるマルチリップ耐熱クランクシャフトオイルシールは、均一な艶消しディープブラックのアラミド繊維強化NBRで、表面は細かく均一な繊維マット粒状の質感で、再生廃ゴム低級シールオプションの滑らかな光沢のある表面とは全く異なります。外側の三層電気亜鉛めっき鋼の骨格は、均一な銀白色の無傷の防錆コーティングを示し、錆びの斑点、酸化バリ、または薄く変形しやすい領域はありません。内蔵の引張りバネは明るい銀色のSUS304ステンレス鋼製渦巻バネで、コイル間隔が一定で、断線や緩い巻き変形がありません。適合するフラットシールガスケットとマルチサイズの防塵 O リングは、明らかに柔らかい弾性のある手触りを備えたダークセミマットのソフト改質 HNBR であり、低グレードの補助アクセサリの硬くて脆くて硬い廃ゴムとはまったく異なります。押し出し防止バックアップ リングは、ライト アイボリーの硬質ハイブリッド繊維強化 PA66 ナイロン ハード リングで、内部に気泡や不純物粒子のないコンパクトで滑らかなプラスチックの質感を備えています。メインオイルシールは、マルチリップ積層断熱防塵ロータリーシャフトシール一体型厚い三層重金属スケルトン構造を採用しており、中型および重量ブルドーザーエンジンのクランクシャフトに適したスリーリップ、ダブルリップ、シングルリップオイルシールと区別する最も直感的なコア機能です。この純正コンプリートキットには、26 仕様のフラット シーリング ガスケット、26 サイズの防塵 O リング、および 24 厚さのハイブリッド ファイバー ナイロンのはみ出し防止バックアップ リングが装備されています。この完全に一致する組み合わせは、純正 07011-20090 オーバーホール修理キット専用の標準構成です。各メインオイルシールの金属スケルトンの表面には、小さな透明な部品番号07011-20090と完全に正確なサイズの寸法パラメータがマイクロレーザーエッチングされていますが、低品位のオイルシールセットには、レーザーコードがぼやけていたり、欠けていたり、かすれていたり、極薄の単層鉄スケルトンは曲がりやすく、気泡や不純物が混じった粗いゴム表面があり、複数のサポートガスケットやバックアップリング補助部品がありません。キット全体には、詳細に分類されたコンポーネント仕様書が付属しており、メンテナンス担当者がオーバーホールのためにエンジンフロントエンドを分解するときに、付属品を1つずつ分類して適合させるのに便利です。

6. 展示会と倉庫

オイルシール、油圧シール、シリンダーシールキットなど