07011-20125 0701120125 完全なステアリング ブレーキ バルブ オイル シール キット OEM 純正交換スペアパーツ D375AX-11 マイニング ブルドーザー ステアリング ブレーキ油圧バルブ フル オーバーホール

1. シール 07011-20125 の概要:

2. 07011-20125  写真：

3. サービス部品番号:

4. よくある質問

Q: 現場のプロの重鉱山ブルドーザーのメンテナンス技術者は、色の違い、表面の質感、構造的特徴の違いによって、07011-20125 オイル シール キット内の適合する各コンポーネントを迅速に区別し、標準の完全なキットと低グレードの不完全なスペアパーツ セットを分類するにはどうすればよいですか?
A: 標準コンプリートキット内のコアマルチリップ油圧サージ耐性ブレーキバルブロータリーオイルシールは、均一な艶消しの深い黒色のグラファイトとアラミドの混合繊維が充填されたNBRであり、表面には細かく高密度の均一な繊維のマットな粒子テクスチャがあり、再生廃ゴムの低級シール部品の滑らかな光沢のある表面とは完全に異なります。外側の二層溶融亜鉛メッキ鋼骨組みは、均一な銀白色の無傷の完全な防錆コーティングを示しており、錆びの斑点、酸化バリ、または薄く変形しやすい領域はありません。内蔵の引張りバネは明るい銀色のSUS304ステンレス鋼製渦巻バネで、コイル間隔が一定で、断線や緩い巻き変形がありません。適合するフラットシールガスケットとマルチサイズの防塵 O リングは、明らかに柔らかい弾性のある手触りを備えたダークセミマットのソフト改質 HNBR であり、低グレードの補助アクセサリの硬くて脆くて硬い廃ゴムとはまったく異なります。押し出し防止バックアップ リングは、ライト アイボリーの硬質ガラスとグラファイトのハイブリッド繊維で強化された PA66 ナイロンの硬質リングで、内部に気泡や不純物粒子のないコンパクトで滑らかな高密度のプラスチック テクスチャを備えています。メインオイルシールは、マルチリップ層状圧力緩衝防塵ショートストロークロータリーシャフトシール一体型厚い二層重金属スケルトン構造を採用しており、中型ブルドーザー油圧補助バルブシャフトに適したスリーリップ、ツーリップ、シングルリップオイルシールと区別する最も直感的なコア機能です。この標準コンプリートキットには、31 仕様のフラット シーリング ガスケット、30 サイズの防塵 O リング、および 29 厚さのハイブリッド ファイバー ナイロンのはみ出し防止バックアップ リングが装備されています。この完全に一致する組み合わせは、標準 07011-20125 オーバーホール修理キット専用の標準構成です。各メインオイルシールの金属スケルトンの表面には、小さな透明な部品番号07011-20125と完全に正確なサイズの寸法パラメータがマイクロレーザーエッチングされていますが、低品位のオイルシールセットには、レーザーコードがぼやけているか、かすかであるか不完全で、極薄の単層鉄スケルトンは曲がりやすく、気泡や不純物が混じった粗いゴム表面があり、複数のサポートガスケットとバックアップリング補助部品がありません。キット全体には、詳細に分類された部品仕様書が付属しており、メンテナンス担当者がオーバーホールのためにステアリング ブレーキ バルブ ハウジングを分解する際に、付属品を 1 つずつ分類して適合させるのに便利です。

Q: この複合一体型オイル シール キットは、D375AX-11 重鉱山ブルドーザー ステアリング ブレーキ バルブ出力シャフトのブレーキ油圧オイル漏れと外部鉱山シルト アルカリ水侵入ゼロのシール性能を長期にわたって維持するために、どの程度の安定した長期使用圧力、最大ショート ストローク ロータリー線形速度、および完全な高低温動作限界範囲に耐えることができますか?
A: この完全一体型オイルシールキットアセンブリは、1.55 ～ 2.85MPa の内部ブレーキバルブハウジング油圧下で長期間安定して動作し、ブルドーザーの緊急ブレーキおよび全負荷の岩石押しサイクル動作中に発生する最大 4.3MPa までの瞬間的なピーク油圧の繰り返し衝撃に耐えます。メインシールリップの最大許容連続ショートストローク回転線速度は0.59m/sに達し、D375AX-11重量露天掘りブルドーザーブレーキバルブ出力シャフトの毎日の長時間全負荷低速サージを含む回転周波数に完全に一致します。適用可能な全動作温度範囲は -76°C ～ +190°C をカバーしており、冬季の高山露天掘り鉱山の超低温コールドスタート需要や、暑い夏の時期の完全な重い岩石の押し込みや頻繁なブレーキ負荷下での長時間の連続高温バルブ本体操作に対応できます。グラファイトとアラミドの混合繊維 NBR メインリップはブレーキ油圧オイルの膨張と熱酸化老化に耐性を持ち、改良型 HNBR 補助シールは超低温脆化に耐性を持ち、二層溶融亜鉛めっきの厚鋼スケルトンは泥やアルカリによる腐食変形を回避し、ハイブリッドファイバー PA66 バックアップリングは永久的なリップ押し出しによる損傷を防ぎます。すべての適合するアクセサリは、熱老化、鋭い砂や岩の粒子の磨耗、数百万回のサージと振動の混合ショートストローク回転サイクル後の長期にわたるブレーキ作動油の浸食に共同で耐性を持ち、年間を通じて安定したブレーキ作動油の漏れゼロとバルブスプールとベアリングの内部キャビティへの外部鉱山シルトアルカリ水の浸入ゼロを実現します。マルチリップ層の圧力緩衝防塵構造は、瞬間的な油圧サージパルスを吸収し、小さな金属バルブスプールとベアリングの摩耗破片がシールリップ表面を傷つけるのをブロックし、ステアリングブレーキバルブア​​センブリの異常な連続ブーンノイズ、ベアリングの過熱、シールの早期劣化や故障によって引き起こされるバルブスプール表面のピッチング摩耗故障を効果的に低減します。

Q: この標準的な完全に適合したオイル シール キットを安価な低品位の単一オイル シールまたは不適合な混合ゴム緩み部品と交換した場合、大規模な露天掘り鉱山の鉱石除去工事のフリート管理担当者は、隠されたステアリング ブレーキ バルブ コアの重大な機器の故障リスクと、それに対応する具体的な包括的な経済損失コストにどのような影響を受けるでしょうか?
A: 低グレードのシングル オイル シールは、シール リップとしてリサイクル廃ゴムのみを使用しており、適合する改良 HNBR マルチスペック防塵ガスケット、ハイブリッド ファイバー PA66 はみ出し防止バックアップ リング、および厚い二層防錆溶融亜鉛めっき鋼骨組みは使用していません。長期にわたる低速、ショートストロークのサージの往復摩擦と頻繁に激しい鉱山泥が飛散する過酷な鉱山作業条件下では、低品位品の薄い単層鉄骨格はすぐに錆び、膨張し、永久変形し、低品質の再生ゴムリップは急速に仮締め弾性力を失い、その結果、ブレーキバルブ出力軸の隙間から連続的に大量のブレーキ作動油が漏れます。ブレーキ油圧オイルが大量に失われると、システムのブレーキ圧力が不足し、内部バルブのスプールとサポートベアリングの間の乾燥摩擦が直接発生し、スプール表面の深刻な引っ掻き傷の摩耗、ベアリングの溶融アブレーション、および全負荷の岩石押し操作中の突然の完全なブレーキの故障につながります。一方、完全な多層防塵補助シールアクセサリがないと、鉱山泥、鋭利な砂利、アルカリ鉱物廃水がベアリングとバルブスプール潤滑の内部空洞に深く浸透し、高精度に研磨された出力シャフトジャーナル表面に傷を付け、新しく交換されたオイルシールの二次的な急速な摩耗損傷を加速します。 D375AX-11 重鉱山ブルドーザーは、明らかなブレーキの柔らかさ、制動距離の延長、ブレーキバルブハウジングからの継続的な異常なブーンノイズ、頻繁な油圧低圧警報信号、露天掘り鉱石剥ぎ取りや廃棄場の整地建設作業中の強制緊急停止を示します。損傷したバルブ スプール アセンブリや焼けたサポート ベアリングを交換するための包括的なオーバーホール コストは、完全な標準フル オイル シール キットの購入コストよりもはるかに高くなります。下り坂で重荷重の岩石を押しているときに突然ブレーキが完全に故障した場合も、ブルドーザー本体の制御不能な滑りが発生し、油圧システムの衝突による重大な損傷と、現場の鉱山建設作業員に安全上の隠れた危険がもたらされます。予期せぬ長期の設備停止が頻繁に発生すると、中核となる大規模露天掘り鉱山の鉱石剥ぎ取り工事のスケジュールが遅れ、多額の時間外労働賃金と、アイドル状態の大型ブルドーザー設備のレンタル損失費用が多額に発生します。

5. 展示会と倉庫

オイルシール、油圧シール、シリンダーシールキットなど