07012-00100 0701200100 SEAL,GD555-3A GD675-3A のオイル

1. シール 07012-00100 の概要:

2.07012-00100グループ上のパーツ:

3. 07012-00100  写真：

4. サービス部品番号:

5. よくある質問

Q: オイル シール キット 07012-00100 が OEM 専用に設計され量産されている超重量大型露天掘り掘削機のモデルはどれですか。また、このメイン ギアボックス カバー オーバーホール キットは、継続的な高熱に耐える重い主減速ギアボックスの特大の平坦な静的嵌合面に、どのような多層高粘度ギアオイル酸化防止、超広平坦静圧耐性、および重鉱石スラッジバリア シール性能を提供できますか?頑丈なギアの噛み合いや、大規模な露天掘り鉱山の濃厚なアルカリ性鉱山スラッジに長期間完全に浸漬する必要はありますか?
A: 07012-00100 とマークされたこの純正 OEM 標準オイル シール キットは、コマツ PC450-11 超重鉱山掘削機専用にオーダーメイドされており、超大型露天掘りバルク鉱石除去、大規模な硬岩発破掘削、超大規模水力発電所ダム基礎重建設プロジェクトに広く導入されており、走行および走行用のメイン重減速ギアボックスに取り付けられた大型フラット エンド カバーの完全な分解と包括的な静的シールのオーバーホールのために特別に開発されました。動力伝達。回転シャフトや往復ロッドのダイナミック シールとは異なり、このフル セットは、スライドや回転運動を行わずに静止した平らな合わせ面のみを提供し、完全に密閉されたギアボックス キャビティ内の長期にわたる静的な高粘度の重いギア潤滑油圧、連続的な高負荷遊星歯車の噛み合いによって放射される持続的な極度の熱、および雨の露天掘り運転サイクル中の濃厚なアルカリ性鉱山スラッジと岩石シルトへの一年中完全な浸漬に耐えます。主減速機は重量のあるシャーシの底部に取り付けられており、完全な断熱・防泥構造はなく、広いカバー接合部が長期にわたる高温スラッジ腐食後の主な漏水箇所となります。北部の高地にある極寒の鉱山地帯では、極厚のゴム製シール部品はすべて大幅に収縮し、冬季の氷点下の周囲温度が長く続くと、平面シールの予荷重が完全に失われます。夏に 24 時間継続して全荷重で重鉱石を輸送したり掘削したりすると、密閉されたギアボックスのキャビティ内に持続的な極度の高温が蓄積し、通常の低性能の平らな静的ゴム製ガスケットやシールが急速に劣化します。この統合されたオールインワン オーバーホール キットには、1 つのコア マルチリップ抗高粘度オイル酸化超幅広静的メイン オイル シール、複数仕様の超幅広厚肉改質 HNBR フラット シーリング ガスケット、さまざまなサイズの重いスラッジ バリア特大 O リング、およびボロン - ジルコニア ハイブリッド繊維で強化された極厚 PA66 押し出し防止バックアップ リングが含まれており、4 段階の複合温度および高粘度耐油静的シール バリアを形成します。超頑丈な主減速ギアボックス、掘削機の特大フラットカバー合わせ面。広いフラットカバーのクリアランスギャップに沿って内部の高粘度の重いギア潤滑油がゆっくりと大量に浸透するのを完全にブロックし、外部の厚いアルカリ性鉱山スラッジ、大きな岩石シルト粒子、腐食性の鉱山廃水がジョイントギャップを通って重い遊星歯車や大型ベアリングの内部空洞に浸透するのを完全に防ぎ、早期のギア歯面の激しい摩耗によるピッチング摩耗、ベアリングの超高温溶融アブレーション、不十分な機械全体の移動とスイングパワートルクの故障を効果的に回避します。超重量バルク鉱石採掘工事の移行に伴い、長期にわたる中断のない超重量掘削作業負荷の下でも、主減速機動力伝達システム全体内の安定した一定の静ギヤ油圧を維持します。すべての内部超厚重シーリングアクセサリは、PC450-11 主減速ギアボックスカバーとハウジング構造基準に完全に一致する超高耐久超幅広大径のカスタマイズされた寸法パラメータを採用しており、中型都市掘削機やホイールローダー小型ギアボックス修理セットのスリム中軽量シールキットと互換的に適合させることはできません。これは、大規模統合鉱山機械オーバーホールプラントおよび専門的な超重量大型掘削機フルマシンアフターサービスステーションのワンストップフルメインギアボックスカバー分解静的メンテナンスをサポートし、極厚幅広シーリングアクセサリの個別の散在調達と不一致の特大平面設置寸法の不一致によって引き起こされる超大型鉱山建設中断の経済的損失を完全に排除します。

Q: この NBR+改質 HNBR+ハイブリッド繊維極厚 PA66 完全メインギアボックス カバー静的シール キットは、一体型アフターマーケットの幅広フラット静的オイル シールや、PC450-11 掘削機の超重量主減速機潤滑システムで使用される不完全混合薄型全ゴム フラット シール キットと比較して、独自のボロン - ジルコニア ファイバーによる長期静的極度高温ギア オイル酸化防止複合シールの利点は何ですか?
A: PC450-11 超重量大型鉱山掘削機の主減速ギアボックスの平らな静的カバー合わせ面は、毎月数千時間の連続作業時間にわたって固定および静止したままであり、永続的な静的な高粘度の重ギア油圧、高負荷の噛み合いギアからの持続的な極度の高温放熱、および雨の工事シフトごとに繰り返される濃厚なアルカリ性鉱山スラッジへの完全な浸漬に耐えます。高性能繊維補強材を使用していない通常のシングル幅広フラット静的オイル シールは、大量の高粘度のギア オイルを吸収し、長期間の密閉運転後にひどく膨潤し、ギアボックスの持続的な極度の熱放射により急速に硬化して亀裂が生じます。このキットのコアとなる超幅広フラット静的シールは、ボロン・ジルコニア配合繊維充填改質NBR素材を採用しており、アフターマーケット供給ルートの標準シングルワイドフラット静的オイルシールに使用されている通常の再生NBRゴムと比較して、はるかに優れた高粘度重ギヤオイル膨潤耐性、長期静極高温酸化老化耐性、超幅広平面圧縮永久変形回復性能を備えています。三層の厚い溶融亜鉛めっき鋼製の外側骨格は、長期にわたる厚いアルカリ性鉱山スラッジの化学浸食と連続的なギアボックスの極度の高温ベーキングおよびシャーシの激しい振動衝撃を受けても錆びたり、膨張したり、永久的な反り変形を起こすことはありません。また、内蔵のSUS304厚いステンレス鋼スパイラル定張力スプリングは、弾性疲労緩和することなく、24000時間以上の連続作業時間にわたって極厚の幅広シールリップに均一で安定した超幅広の厚さのクランプ圧力を維持できます。マッチした超幅広厚平ガスケットと耐スラッジ特大Oリングは超低温改質HNBR材料を採用しており、-140℃の高山北部の冬の超大規模露天掘り環境でも硬化や脆い大きな亀裂を生じさせることなく、柔らかく安定した超厚シール弾性を維持できます。一方、通常の単一交換ワイド平静オイルシールは、多層の重厚スラッジ分離補助シーリングアクセサリをサポートせずに、単一の薄いオイルブロックリップのみを備えています。ガラス-ボロン-ジルコニアハイブリッドファイバーの極厚PA66バックアップリングは、エンジンの始動時と停止時の瞬間的なピークギア油圧サージの衝撃により、極厚のソフトラバーの幅広静的シールリップがギアボックスカバーとギアボックスハウジングの間の広くて平らな小さな隙間に押し込まれるのを効果的に防ぎます。これは、基本的な一体型のアフターマーケット静的オイルシールには装備されていない不可欠な超重量で幅広の平らな構造コンポーネントです。散在する幅広で厚いガスケットとスラッジ防止の特大 O リングを個別に購入する場合と比較して、この統合された完全マッチング キットは、超厚手で幅広の付属品の 1 つの統一セットで超重量のメイン ギアボックス カバーの静的オーバーホール全体を完了でき、建設車両の超大型鉱山掘削車両の超長時間の重メンテナンスのダウンタイムを大幅に短縮します。厚い三層金属スケルトンと剛性の超厚い抗押出しバックアップリングのない薄い全ゴム製フラットシールキットと比較して、長期間の厚いスラッジ浸漬、持続的な極度の高温および静的な広い表面押出荷重の下でも、永続的な広いリップスラッジ摩耗熱変形や、初期のメインギアボックスの重ギアオイル漏れの大規模な故障が発生しません。この完全複合多成分の超重量シールキットは、単一の交換用ワイドフラット静的オイルシールと比較して、メイン減速ギアボックスカバー静的シールシステムの全体的な耐用年数を大幅に延長し、超大型露天掘り鉱山のバルク鉱石掘削建設フリートの繰り返しの超重メンテナンス人件費と繰り返しのバルク超幅広スペアパーツの包括的な調達コストを大幅に削減します。

Q: 現場のプロの超重量大型鉱山掘削機のメンテナンス技術者は、色の違い、表面の超厚い質感、特大で広く平らな構造の特徴の違いによって、07012-00100 オイル シール キット内の各超厚重量マッチング コンポーネントを迅速に区別し、標準の完全な超重量ワイド マッチング キットを低グレードの不完全なその他の薄いスペアパーツ セットから区別するにはどうすればよいですか?
A: 標準コンプリートキット内のコアマルチリップ耐極度重スラッジメインギアボックスカバー超幅広平坦静的メインオイルシールは、均一マットディープブラックボロンジルコニア混合繊維充填NBRで、表面に非常に高密度で均一な超厚繊維マットグレインテクスチャーがあり、再生廃ゴム低級シール部品の薄く滑らかな光沢のある表面とは完全に異なります。外側の三層の厚い溶融亜鉛めっき鋼の骨格は、均一な銀白色の無傷の完全な防錆コーティングを示しており、錆びの斑点、酸化バリ、極薄で反りやすい薄い鋼の領域はありません。内蔵の引張りスプリングは明るい銀色のSUS304の厚いステンレス鋼の渦巻きばねで、一貫した等しい密度のコイル間隔を持ち、太いワイヤーの断線や緩い巻きの永久変形はありません。マッチした超幅広で厚い平らなシールガスケットとマルチサイズの重いスラッジ防止の特大Oリングは、明らかに超重量の弾性のある手触りを備えたダークセミマットの柔らかい超厚手の改質HNBRであり、低グレードの薄い補助アクセサリの薄く、硬く、脆く、硬い廃ゴムとはまったく異なります。押し出し防止バックアップ リングは、ライト アイボリーの硬質ガラス、ボロン、ジルコニアのハイブリッド繊維で強化された超厚手の PA66 ナイロン ハード リングで、内部に気泡や小さな不純物粒子のない、コンパクトで滑らかで高密度な超厚手のプラスチック テクスチャを備えています。メインオイルシールは、多リップ層の重厚スラッジワイパーバッファー超幅広フラットスタティックカバーシール一体型厚手三層超重金属スケルトン超ワイド特大フラット構造を採用しており、小型パイロットバルブパイプラインジョイントに適した幅狭薄リップ軽量マイクロスタティックオイルシールと区別する最も直感的なコア機能です。この標準コンプリートキットには、72 仕様の超幅広厚フラット シーリング ガスケット、71 サイズの重厚スラッジ分離特大 O リング、および 70 厚のハイブリッド ファイバー ナイロン超厚耐押出防止バックアップ リングが装備されています。この完全な超重超幅広マッチングの組み合わせは、標準 07012-00100 オーバーホール修理キット専用の標準構成です。各メイン オイル シールの金属スケルトンの表面は、小さな透明な部品番号 07012-00100 と完全に正確な超幅広の特大フラット スタティック カバー サイズ パラメータでマイクロ レーザー エッチングされています。一方、低品位の薄型オイル シール セットには、レーザー コードがぼやけているか、かすかである、または不完全であり、極薄の薄っぺらな鉄のスケルトンは曲がりやすく、マイクロワープ変形しやすく、大量の気泡と不純物が混合した粗い薄いゴムの表面、および複数の超重くて幅広で厚いサポート ガスケットが欠如しています。極厚バックアップリング補助パーツ。キット全体には、詳細に分類された極厚幅広重量部品仕様仕分けシートが付属しており、整備担当者がオーバーホールのための特大主減速機カバーを分解する際に、極厚幅広の付属品を 1 つずつ分類して照合するのに便利です。

6. 展示会と倉庫

オイルシール、油圧シール、シリンダーシールキットなど