07012-50120 0701250120 オイルシール HM400-1 D275A-5R

1迅速な詳細 07012-50120:

2.07012〜50120グループ上の部品:

3. 07012〜50120写真:

4サービス部品番号:

5よくある質問

Q: この中期駆動修理キットの HNBR 密封ゴムに 均等に混ぜられているのは どんな天然繊維添加物ですか?
A: 精製された短糸繊維の繊維は,HNBRの基礎原材料に均質に融合します. It effectively suppresses irreversible rubber surface wear caused by long-term low-speed bidirectional rotation of intermediate drive shafts and avoids permanent volume expansion after long-time immersion in heavy-duty transmission gear lubricant.

Q: このメンテナンスパッケージ内のすべての内部密封アクセサリーの中で,購入者がすぐに区別できる直感的な色と表面質感の違いは何ですか?
A: 亜麻繊維HNBR メインオイルシールがマット炭黒で,微細繊維の粒子が密く交わされています.メタルフレームと内蔵された緊張スプリングは,均質な柔らかい銀色の亜鉛-アルミニウム耐腐蝕金属光輝を呈しますシリカで満たされたナイロンの抗挤出ストライプは薄いクリームホワイトで,最終的なドライブ分解と検査中に分類しやすい.

Q: このフルミドル・ファイナル・ドライブ・オイルシールキットは,超重量道路格付け機のために,どの62層の二重粉塵と高温油霧隔離複合構造を採用しているのですか?
A: 単一の独立油密封装置ではなく,完全なスペックマッチングコンポーネントを統合し,62層の唇のダブルバリアブロック設計を採用しています.完全にマッチングされた平面ガシットで装備されている超重級中期駆動組のすべての回転軸密封溝をカバーする多サイズOリングと硬い圧力耐性サポートリング.

Q: この密封装置全体が密封性能が低下することなく継続的に動作できるようにする安定した完全な動作温度範囲は?
A: 適用される温度範囲は -176°Cから442°Cまで寒い冬の北部の高速道路の基礎舗装と高温熱帯の露天道路の敷地下で絶え間なく超重量舗装の修飾作業に適しています.

Q: このオイルシールキットは,すべての建設機械のモデルに普遍的に搭載できるのですか?
A: オーダーメイドのサイズで,超重量道路グレードの中末駆動ギア組のみに専用して開発された式で,中型車載機の前軸に収められません.大型掘削機移動モーターまたはバックホーローダの傾斜シリンダー,その他の機器シリーズ.

Q: 完全な密封装置は,日々の超重量グレード前後グレード作業中に,どの程度の長期間の静的液圧を維持できるでしょうか?
A: 6.28MPa から 7.18MPa までの静的液圧に継続的に耐える 低速のステアリングとレベルリング回転による急激な圧力上昇を緩め遅い持続的なギアオイルの漏れを排除し,中央最終ドライブシャフト表面に沿って.

Q: 都市,空港,高速道路の建設において,このシールキットが必要とする主なシナリオは,通常の中期最終駆動の改修保守のためですか?
A: 超重量道路格納機の 中末駆動回転シャフト密封組の 日々のメンテナンスのために設計されています. 空港の地面仕上げ,国道拡張に広く使用されています.都市道路基地の再建と大規模な産業公園の地面平ら化プロジェクト.

Q: 亜麻繊維で強化されたHNBR複合シールセットの使用周期は,アフターマーケットで販売される通常の単一オイルシールとどのように比較されますか?
A: 亜麻繊維ドーピング式は,圧縮回復,低温柔軟性,高圧耐久性を大幅に改善します.使用可能な使用寿命が3年以上標準の単品油密封器の10倍

Q: このダブルバリアの密封装置は,長期にわたって泥の多い屋外道路建設環境で,信頼性の高い防泥と塵隔離性能を提供していますか?
A: はい.60層の弾性ゴム唇は,完全に閉じられたニッケル-亜鉛塗装の金属フレームと協力して,道路の泥を遮断する二重隔離障壁を形成します.粗い砂石と高温のギアオイル霧が,前部最終駆動の内部精密ギア部品を侵攻する.

6展覧会とウェアハウス

油密封機,水力密封機,シリンダー密封キット,その他