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467-4258 4674258 CAT GCシリーズ掘削機C7.1 エンジン改装修理用D9T D9R D9N

製品詳細

起源の場所: 中国

ブランド名: OUB

証明: ISO9001

モデル番号: 467-4258

支払いと配送条件

最小注文数量: 10

価格: 交渉可能

パッケージの詳細: 内側のPPバッグは、フィルムラップ付きのカートンです。

受渡し時間: デスポンシットを取得してから5〜15日以内

支払条件: L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン

供給の能力: 1000個

最高の価格を入手
製品詳細
ハイライト:

CAT C7.1 エンジンのガスケットキット

,

メタルグラフィット複合材の密着物

,

エグババター エンジン 修理 ガスケット キット

パート番号::
467-4258
モデル:
D9T D9R D9N
部品名::
ガスケット
に適合:
トルクコンバータ
機械:
無限軌道トラクター
材料:
高温金属ソフトコア複合材
色:
赤い、黒い
パート番号::
467-4258
モデル:
D9T D9R D9N
部品名::
ガスケット
に適合:
トルクコンバータ
機械:
無限軌道トラクター
材料:
高温金属ソフトコア複合材
色:
赤い、黒い
製品説明

1シール 467-4258の詳細:

部分NO 467-4258
機械 トラクター
サイズ OEM
材料 高温金属の柔らかいコア複合材料
部品の種類 ガスケット

 

2.467-4258グループ上の部品:

違う 第9部分 PRAT NAME (プラット・ナーム) QTY
1 109-0078 Oリング 4
2 118~7214 年 Oリング 1
3 109-0074 Oリング 1
4 7C-0307 シール 2
5 8N-6739 シール 1
6 4N-0865 シール 1
7 4N-1946 年 シール 1
8 109-0077 Oリング 2
9 1P-3705 シール 1
10 343-8888 シール 1
11 5H-0135 シール 1
12 6V-3830 Oリング 2
13 4N-3841 シール 1
14 109-0076 Oリング 3
15 4N-2199 シール 1
16 114-2687 Oリング 2
17 7M-8485 Oリング 1

3.467-4258 写真:

 

467-4258 4674258 CAT GCシリーズ掘削機C7.1 エンジン改装修理用D9T D9R D9N 0
4サービス部品番号:

第9部分 第9部分 部分NO
4J8979 5P4892 6L1650
4J8980 5P5846 7M8485
6J4169 5P6302 2035958
1J3540 5P7530 4D6695
4J3515 6J2680 8E5742
4J8981 5P8872 5F8000
1672235 6V1454 7F8268
1672299 6V3907 7G4822
2782324 6V3908 2J6274
519~7656 6V3917 4J2506
8T9528 1T-0132 2468777

 
5よくある質問
Q: この複合型フルガスケットキットは,CAT C7.1掘削機エンジンのためのアフターマーケットの安価な単層アスベストフリーガスケットセットと比較して,どのような多材料層密封の利点を持っていますか??
A: CAT 336GC/340GCのC7.1エンジンは,長期間の高燃焼圧に対応しています.高排気気温と冷熱熱熱膨張と収縮サイクルが毎回の施工シフトで頻繁に行われます高温エンジンオイル,ディーゼル燃料,冷却防凍剤,排気ガスなどの長期にわたる侵食に耐える多層金属グラフィットシリンダーヘッドガシケットは,多層ステンレス鋼の中間層構造を採用,エンジンの瞬間の燃焼圧上昇を緩衝し,シリンダーヘッドとシリンダーブロック間の熱膨張ギャップを補償できる.それは永久的な変形を引き起こさない.大荷重で数千回運転した後に空気の漏れや水路の漏れ単層繊維密封器が持っていない主要な利点である.高温金属軟核マニホールド密封器は,煙草ガス酸化と高温老化に耐える.効率的に排気ガスの漏れを阻止し,エンジンの電力の減少を防止する圧縮された非アスベスト繊維のバルブカバーガシケットは,油抵抗と圧縮反発性能を均衡させ,長期にわたるエンジン油浸透下で安定した密封性を維持します.FKMフルーアゴム小Oリングは,ディーゼル発熱や高温老化に耐える燃料の漏れを防ぎます多材料コロッケーション設計は,普通の単材料集積密封キットと比較して,エンジンの全体的な改修密封サイクルを89%以上改善します..


Q: 現地掘削機 エンジン メンテナンスの技術者は,この 467-4258 キット内の各タイプのガスケットアクセサリーを 独特の色と構造特性を介してどのように迅速に区別することができますか?
A: 中核シリンダーヘッドのガシケットは,C7.1シリンダーヘッドに合致する正確な対称位置穴を備えた黒いグラフィット密封層を埋め込んだ銀色灰色多層金属プレートです.硬硬質感は,柔らかい繊維のガスケットと全く違う吸入と排気管の複合ガスケットは,濃灰色の金属で包まれた柔らかいコア構造で,高温の煙ガス侵食に抵抗するために輪郭の周りに折りたたまれた金属の縁があります.バルブカバーのフラットガシケットは,浅いベージュ色の圧縮された非アスベスト繊維シートです.FKM 燃料注入器の静的Oリングは,濃い茶色の弾性円環です.黒いNBRゴムから色によって区別できる小さなシールオイルパス薄繊維パケットは,小型の特殊形状の位置付け穴を持つ浅灰色超薄繊維シートで,補助冷却およびオイル回路密封に使用されます.すべてのアクセサリーには,CAT C7のサイズマッチングマークが印刷されています..1 エンジンは,現場でのエンジンの解体と改修中に,迅速に分類とマッチングを完了することができます.

Q: その通り What temperature range and engine combustion pressure alternating thermal cycle working conditions can this multi-material composite upper engine gasket kit withstand to realize long-term stable fluid and gas sealing protection for excavator C7.1エンジン?
A: この完全な上部エンジンのガシケットセットは,平均的な恒常エンジン燃焼圧を最大145barまで安定的に耐える.ガスケットが破裂しない限り,瞬時に最大燃焼圧が170バーまで上昇するグラフィット層の流出や金属間層の分離障害多層金属グラフィット密封器と多層複合密封器は,−46°C~+780°C以内に安定した圧縮反発密封性能を維持する寒い冬に冷たいスタート作業や暑い夏に絶え間なく高温重荷の岩石破削作業に最適です繊維の平面ガシケットとFKMOリングは, -36°Cから135°Cまで,安定した油と燃料密封性能を維持する, 長時間連続したエンジン熱放射線と変動温度冷却液循環に対応する.すべての複合材料は,恒久的な変形に耐える.酸化と加速した老化 何百万もの冷たい熱の膨張サイクルを通して, 恒久的なエンジンガス,オイル,水通路の防漏保護を全年を通して,外壁の重型掘削工事環境で提供します.

 

6展覧会とウェアハウス

14X-13-05110  14X1305110 SERVICE KIT,TORQUE CONVERTER FOR KOMATSU D65EX-12E,D65A-12 1

14X-13-05110  14X1305110 SERVICE KIT,TORQUE CONVERTER FOR KOMATSU D65EX-12E,D65A-12 2

 

14X-13-05110  14X1305110 SERVICE KIT,TORQUE CONVERTER FOR KOMATSU D65EX-12E,D65A-12 3

 

油密封機,水力密封機,シリンダー密封キット,その他