195-15-49270 1951549270 リング,D375A-1のシール D375A-3A

1. シールの概要 195-15-49270:

2. 195-15-49270 グループ上のパーツ:

3. 195-15-49270  写真：

4. サービス部品番号:

5. よくある質問

Q: このピストン シール リング 195-15-49270 を採用している中型重量ブルドーザーのモデルはどれですか。また、この 3 ピース複合ピストン シールは、走行制御油圧シリンダのピストン チャンバ内でどの程度の二方向油圧シール能力を実現できますか?
A: 195-15-49270 のマークが付いたこの純正 OEM ピストン シール リングは、D65PX-18 中型鉱山ブルドーザーにのみ適合し、メイン走行油圧シリンダ キャビティ内の走行速度制御ピストンに取り付けられます。トラベルピストンは、露天掘り鉱山での適度な鉱石の押し出し、山道の路床のトリミング、建設残土の除去作業中に、長期間安定した中高油圧下で連続的な双方向の往復ストロークに耐えます。不均一で険しい地面の揺れによって引き起こされる頻繁な瞬間的な圧力スパイク、中温の耐摩耗性走行用作動油と小さな金属製のベアリングとギアの研削破片の長期にわたる混合浸食に加え、高地の凍てつく冬の鉱山現場と、ノンストップの全負荷高温の夏の連続運転の間で、年間を通じた屋外の急激な温度変化にさらされています。このスリーインワン一体型複合ピストンシールアセンブリは、二硫化モリブデンガラス繊維充填 PTFE メインスライディングシールリング、両面硬質 PA66 はみ出し防止バックアップリング、耐油性 HNBR 弾性エナジャイザーで構成され、トラベルシリンダーキャビティ内で安定した双方向流体隔離を実現します。高圧作動油がピストンの両側で横流れるのを効果的にブロックし、低速な走行応答、歩行力の滑り、トラクションの減衰を防ぎます。対の剛性バックアップ リングは、ピーク圧力の衝撃下で軟質 PTFE シーリング本体が小さなピストン溝の隙間に押し出されるのを防ぎ、内蔵の HNBR エナジャイザーは持続的な半径方向の事前締め付け力を提供し、PTFE リングの何百万もの往復ストロークによって形成される微小摩耗を自動的に補正します。すべてのコンポーネントは独自の一致した寸法規格を採用しており、他のブルドーザーモデルのシールと混合することはできません。これは、中規模の露天掘りブルドーザー修理ヤードや総合重建設機械サービスステーションでの完全なトラベルシリンダーの分解メンテナンスに適しており、内部のトラベルシリンダーシールの漏れによって引き起こされる予期せぬ機器のダウンタイムを大幅に削減します。

Q: この二硫化モリブデン ガラス繊維 PTFE ピストン シール リングは、アフターマーケット ディーラーが D65PX-18 ブルドーザー トラベル シリンダー用に供給する単一の PU または NBR ゴム製ピストン シールと比較して、どのような特徴的な 3 材料複合シールの総合的な利点を持っていますか?
A: D65PX-18 中重量ブルドーザーのトラベル コントロール ピストンは、持続的な 26 ～ 33Mpa の中高油圧下で月に数百万回往復し、一年中超硬金属微粒子が混合された中温の耐摩耗トラベル オイルに完全に浸され、明らかな温度差のある冷熱交互作業環境にさらされます。二硫化モリブデンガラス繊維強化変性 PTFE メインシール本体は、通常の単体の NBR ゴムや PU ゴムでは得られない超低摩擦係数、優れた圧縮強度、優れた耐硬質粒子擦り傷性能を備えています。 PTFE内部に均一に分散した二硫化モリブデンとガラス繊維が往復摺動時に永久的な自己潤滑保護層を形成し、シールとシリンダー内壁との乾摩擦傷を徹底的に除去し、122℃以上のトラベルオイルに長時間浸漬しても膨潤、軟化、圧縮永久歪みを生じません。両面高剛性改質 PA66 ナイロン押出防止バックアップ リングは、超高圧縮硬度を備えており、曲げ、亀裂、永久歪みを生じることなく瞬間的なピーク圧力の衝撃に耐えることができ、長期の中重圧力負荷下での単一ゴム シールの押出破壊欠陥を根本的に解決します。 HNBR弾性エナジャイザーは、-39℃までの超低温環境下でも安定した弾性張力を維持し、冬季の高地鉱山建設現場における通常のゴム硬化や弾性低下によるシールの緩みや内部油漏れを防ぎます。このターゲットを絞ったマッチングされた 3 つの材料の複合構造により、通常の単一ゴム製ピストン シールと比較してピストン シールの全体的な耐用年数が 92% 以上延長され、中規模の鉱山艦隊のオペレーターの繰り返しの交換労​​働力とスペアパーツの調達コストが効果的に削減されます。

Q: 現場のプロの中型重量ブルドーザーのメンテナンス技術者は、この 195-15-49270 ピストン シール リング セットの各コンポーネントを、独自の色、表面テクスチャ、構造形状の特徴によってどのように迅速に区別できますか?
A: 二硫化モリブデンガラス繊維充填 PTFE メインピストンシールリングは、表面に微細な混合繊維金属粒子テクスチャーを備えた均一なダークグレーのマットソリッドスプリットリングで、粘着性のあるゴムタッチのない滑らかな滑り面で、双方向走行シリンダーの油圧シール用に特別にカスタマイズされた対称の長方形断面を採用しています。 2 つの独立した高剛性 PA66 ナイロン押出防止バックアップ リングは、明らかな硬質プラスチックの質感を備えた淡いアイボリーの硬くて薄い分割リングで、すべてのゴム素材よりも硬く、軽く、滑らかで、押出隙間をブロックするために PTFE メイン リングの両側に別々に配置されています。適合する HNBR 弾性エナジャイザー O リングは、ソフトな弾性タッチを持つマットブラックの弾性円形ゴム部品で、PTFE リングの内側の円形溝に埋め込まれ、継続的な半径方向の締め付け張力を提供します。すべてのシーリングコンポーネントには、D65PX-18 トラベルピストン溝の標準パラメータに対応する小型マイクロレーザー刻印の寸法識別コードが刻まれており、トラベルシリンダーの完全な分解オーバーホール作業中の 1 対 1 の高速分類と正確なマッチングをサポートします。劣った単一ゴム交換用シールには、独立した硬質押し出し防止バックアップ リングがなく、表面は粘着性のある質感を示す厚い残留離型剤で覆われ、分割された補助リングのない統合された単一黒色ゴム構造で、各独立アクセサリに明確なレーザー サイズ マーキング コードがありません。

Q: この 3 材料複合ピストン シール リングは、D65PX-18 中型ブルドーザーの長期安定した漏れゼロのトラベル シリンダー シールを維持するために、どのような圧力、往復速度、温度の作動限界条件に耐えることができますか?
A: この完全なピストン シール リング アセンブリは、26 ～ 33Mpa の安定した走行油​​圧下で継続的かつ安定して動作し、押出変形、PTFE リングの擦り傷損傷、またはエナジャイザーの弾性疲労破損を起こすことなく、最大 40Mpa までの瞬間的な不均一なグランド バンプ ピーク圧力サージの繰り返しに耐えることができます。最大許容ピストン往復スライド速度は 0.78m/s に達し、中型全負荷鉱山ブルドーザーの頻繁な高速前後進シフトに完全に適応します。安定した使用温度範囲は-39℃～+136℃をカバーしており、冬期の高山露天掘り鉱山の超低温低温始動や、暑い夏期のフル押込み負荷での長時間連続中高温走行シリンダー運転に完全にマッチします。二硫化モリブデンガラス繊維入り PTFE メインリング、PA66 硬質バックアップリング、および HNBR 耐油エナジャイザーはすべて、数千万回の往復サイクルや急激な冷温交替を繰り返した後の熱老化、低温硬化、粒子摩耗に耐え、年間を通じて走行用作動油の内部クロスリークをゼロに維持します。また、分割されたバックアップ リングの特別な設計により、小さな金属の摩耗破片がメインの PTFE シーリングの摺動面を直接傷つけるのを防ぎ、早期のシールの摩耗によって引き起こされる異常な走行応答の遅れ、トラクションの低下、および歩行振動の障害を効果的に軽減します。

Q: この複合材 195-15-49270 ピストン シール リングを安価な単一ゴム ピストン シールに置き換えた場合、中規模の露天掘り鉱山の管理者は、どのような隠れたトラベル シリンダーのコア故障リスクと、それに対応する具体的な包括的な経済的損失に直面することになりますか?
A: 低コストの単層 NBR/PU ゴム製ピストン シールには、剛性の高い PA66 押し出し防止バックアップ リングや自己潤滑性の二硫化モリブデン ガラス繊維を充填した PTFE の主摺動本体が含まれておらず、シールには通常の単層ゴムのみが使用されています。長期にわたる高いトラベルシリンダ圧力と頻繁な高速往復スライドの下では、薄いゴム製シールボディはすぐに片側の押出損傷、表面の深い擦り傷、永久圧縮永久歪みを引き起こし、トラベルシリンダキャビティ内の作動油の継続的な内部クロスリークにつながります。 D65PX-18 中重量ブルドーザーは、明らかな遅い走行応答、不十分な歩行牽引力、頻繁な走行シリンダー過熱警報信号を示し、前後進切り替え動作中に耳障りな不規則な金属衝撃振動ノイズを伴います。摩耗した下位シールから剥がされた多数の壊れたマイクロゴムの破片が、閉じたトラベル油圧ループ内を循環し、精密コントロールバルブのスプールをブロックし、高精度に研磨されたピストンシリンダーの内壁に深い傷を付けます。その結果、シリンダーの二次ホーニング、トラベルバルブグループ全体の交換、トラベルオイルの完全な排出と完全な補充を含む、非常に高価なオーバーホール費用が発生します。頻繁に予期せぬ長期の設備停止が発生すると、中規模の露天掘り鉱山の鉱石の押し出し、地形の整地、残土輸送の建設スケジュールが中断され、多額の時間外労働賃金が追加され、アイドル状態のブルドーザー機器のレンタル損失料が高額になります。シールが完全に重度に破損すると、下り坂の中重量鉱石の押し出し作業中に突然失速する可能性があり、重大な設備の衝突や建設現場の安全上の危険をもたらします。

6. 展示会と倉庫

オイルシール、油圧シール、シリンダーシールキットなど