195-15-49250 1951549250 リング、シール D375A-3 D375A-5D

1. シールの概要 195-15-49250:

2. 195-15-49250 グループ上のパーツ:

3.  195-15-49250写真：

4. サービス部品番号:

5. よくある質問

Q: このピストン シール リング 195-15-49250 と適合する重鉱業ブルドーザーのモデルはどれですか。また、この分割ブロンズ ピストン シールは、トルク コンバータ制御ピストンの油圧室内でどのような双方向油圧遮断効果を発揮できますか?
A: 195-15-49250 のマークが付いたこの純正 OEM ピストン シール リングは、コマツ D275A-6 大型露天掘り採掘ブルドーザー専用に設計されており、トルク コンバーターの油圧キャビティ内の圧力調整ピストンに取り付けられます。トルクコンバータ制御ピストンは、超大型露天掘り鉱山のバルク鉱石の押し出し、急峻な山の岩盤基礎のトリミング、大規模な建設残土の剥ぎ取り工事などの作業中に、長期間安定した高圧下で連続往復圧縮ストロークに耐えます。この製品は、不均一な硬い岩盤の激しい隆起によって引き起こされる頻繁な瞬間的な圧力サージ、高温の耐摩耗性トルクコンバーターの作動油と小さな金属ギアとベアリングの研削破片の長期にわたる継続的な浸食に加え、高地の凍結する冬の鉱山地帯とノンストップの全負荷高温の夏の連続運転の間の年間を通じた屋外の急激な冷温変化に耐えます。この分割錫青銅合金ピストン シール アセンブリは、精密鍛造錫青銅メイン シール リングと薄い HNBR 弾性バッキング ライナーを統合し、トルク コンバータのピストン キャビティ内で安定した双方向の油圧絶縁を実現します。高圧作動油がピストンの両側でクロスリークするのを効果的にブロックし、トルクコンバータの動力損失、車両の走行応答の低下、ブルドーザーの歩行牽引力の減衰を回避します。独自の両面分割開口設計は、長期にわたるピストン溝の磨耗を相殺するための自動半径方向収縮補正をサポートし、また、適合する HNBR 弾性ライナーは、継続的な外側への支持張力を維持して、ピストン溝の小さなクリアランスを埋め、瞬間的なピーク圧力による衝撃下でのブロンズ リングの押し出し曲げ変形を防ぎます。すべてのコンポーネントは、D275A-6 トルクコンバータピストン専用のカスタマイズされた寸法規格を採用しており、他のブルドーザモデルのシールリングと混合して適合させることはできません。超大型オープンピットブルドーザ専用修理ヤードや総合重建機ワンストップサービスステーションでの完全なトルクコンバータ分解メンテナンスに適しており、内部トルクコンバータクロスオイル漏れによって引き起こされる予期せぬ長期にわたる機器のダウンタイムを大幅に削減します。

Q: この錫青銅合金ピストン シール リングには、アフターマーケット D275A-6 ブルドーザー トルク コンバータで使用される充填 PTFE スリーピース複合ピストン シールや単一一体型ゴム ピストン シールと比較して、独自の金属ゴム複合シールの総合的な利点は何ですか?
A: D275A-6 重鉱山ブルドーザーのトルコン制御ピストンは、持続的な 28 ～ 36Mpa の高油圧下で毎月数百万回往復し、硬質金属の微細な研削粒子が混合された高温耐摩耗性トルコン作動油に一年中完全に浸され、寒い冬と暑い夏の温度差の大きな建設現場にさらされます。高強度鍛造錫青銅合金メインシールリングは、通常の単体の NBR/PU ゴムやカーボン充填 PTFE 複合材料では達成できない、天然金属の自己潤滑性の質感、超高圧縮硬度、優れた耐硬質粒子耐傷性能を備えています。均一で緻密なブロンズ金属鍛造構造により、130℃以上の作動油に長期間連続浸漬しても表面の膨潤、軟化、剥離が発生せず、また、両側分割開口構造により、数千万回の往復摺動サイクル後のピストン溝の摩耗を補償するために外径を自動的に調整できます。薄い HNBR 弾性バッキングライナーは、-41℃ という低い周囲温度でも安定した弾性締め付け張力を維持し、高地の冬季鉱山建設環境におけるブロンズリングの冷間収縮によって引き起こされる隙間の緩みや内部クロスオイル漏れを効果的に回避します。マルチピースの 3 層 PTFE 複合ピストン シールと比較して、この青銅製の統合分割構造は、組み立て付属品が少なく、取り付け手順が簡単で、組み立て失敗の可能性が低くなります。単一一体型ゴムピストンシールと比較して、長期間安定した重圧力負荷下での永久圧縮永久歪変形や急速な押出損傷を完全に回避します。このターゲットを絞った金属とゴムを組み合わせた複合層保護構造は、通常の単一ゴムピストンシールと比較して、ピストンシールの全体的な有効耐用年数を 95% 以上延長し、超大規模露天掘り鉱山のオペレーターの繰り返しのメンテナンス労働時間とスペアパーツの繰り返し調達の総合コストを大幅に削減します。

Q: 現場のプロの大型ブルドーザーのメンテナンス技術者は、この 195-15-49250 ピストン シール リング セットの各独立したコンポーネントを、独自の色の違い、表面テクスチャ、および構造形状の特徴の違いによってどのように迅速に区別できますか?
A: 錫青銅合金のメインピストンシールリングは、均一な金色の真鍮のつや消しソリッドダブルスプリットメタルリングで、表面には細かく緻密な金属鍛造粒子の質感があり、粘着性のあるゴムタッチ感のない滑らかで乾いた外側の滑り面があり、トルクコンバータピストンの双方向高圧油圧シールの需要に合わせて特別にカスタマイズされた幅広で平らな長方形の断面を採用しています。適合する薄い HNBR 弾性バッキング ライナーは、ソフトな弾性タッチを持つマット ブラックの薄いストリップのソフト ラバー アクセサリーで、ブロンズ リングの内側の円形エッジ全体に密着して、均一な半径方向外側の支持張力を提供します。ブロンズ リングには、取り付けと自動収縮補正のために確保された 2 つの対称的な分割開口部があり、これが単一分割または一体型非分割シール リングと区別する最も直感的な構造上の特徴です。すべてのブロンズ製シーリング リングには、D275A-6 トルク コンバータのピストン溝の標準パラメータに対応する小型マイクロ レーザー彫刻寸法と部品番号識別コードが刻印されており、トルク コンバータの完全な分解オーバーホール作業中に 1 対 1 の迅速な分類と正確なサイズの一致をサポートします。劣った模造薄銅シールリングは、表面が粗く凹凸があり、金属肉厚が非常に薄くて曲げやすい、レーザーマーキングコードが曖昧または欠落しており、適合する HNBR 弾性裏地ライナーがありません。劣った単一ゴム交換シールには金属製メインシールリングがなく、二重分割開口部設計のない統合された単一黒色ゴムワンピース構造のみです。

6. 展示会と倉庫

オイルシール、油圧シール、シリンダーシールキットなど