113-15-12260 1131512260 リング,シール D475A-3 D475A-2

1. シールの概要 113-15-12260:

2. 113-15-12260 グループ上のパーツ:

3.  113-15-12260 写真：

4. サービス部品番号:

5. よくある質問

Q: このピストン シール リング 113-15-12260 を使用するミニ クローラー ブルドーザーのモデルはどれですか?また、この 3 ピース複合ピストン シールはトラベル クラッチの油圧ピストン チャンバー内でどのような双方向油圧ブロック シール効果を生み出すことができますか?
A: 113-15-12260 のマークが付いているこの純正 OEM ピストン シール リングは、コマツ D21P-8 ミニ建設ブルドーザーにのみ適合し、歩行油圧シリンダー アセンブリ内のトラベル クラッチ コントロール ピストンに取り付けられています。トラベル クラッチ ピストンは、小規模な建設現場の埋め戻し、農地の整地、狭い道路の土剥ぎ作業中に、長期間安定した低中油圧下で連続的な双方向の往復ストロークに耐えます。この製品は、不均一な土や砂利の地面の隆起によって引き起こされる頻繁な瞬間的な圧力サージ、中温の耐摩耗性トラベル クラッチの作動油と小さな金属クラッチの摩擦板の磨耗破片の長期にわたる混合侵食に加え、低温で凍る冬の郊外の建設現場と、ノンストップの全負荷高温の夏の連続運転の間の、一年を通しての屋外の冷温交互温度変化に耐えます。このスリーインワン一体型複合ピストンシールアセンブリは、グラファイトガラス共充填 PTFE メインスライディングシールリング、両面硬質 PA6 はみ出し防止バックアップリング、および耐油性 HNBR 弾性エナジャイザーで構成され、トラベルクラッチシリンダーキャビティ内で安定した双方向流体隔離を実現します。高圧作動油がピストンの両側で横流れるのを効果的にブロックし、歩行応答の遅さ、クラッチ滑り、ミニブルドーザーのトラクション不足を回避します。対の硬質バックアップ リングは、瞬間的なピーク圧力の衝撃によって柔らかい PTFE シール本体が小さなピストン溝の隙間に押し込まれるのを防ぎ、内蔵の HNBR エナジャイザーは永続的な半径方向の事前締め付け力を提供し、PTFE リングの何百万もの往復ストロークによって形成される微小摩耗を自動的に補正します。すべてのコンポーネントは独自にカスタマイズされたミニサイズの寸法規格を採用しており、中型または大型ブルドーザーモデルのピストンシールと混合することはできません。これは、地方の小さな建設機械修理工場やミニブルドーザー専用のアフターサービスステーションでの完全なトラベルクラッチの分解メンテナンスに適しており、内部のトラベルクラッチクロスオイル漏れによって引き起こされる予期しない短期間の機器のダウンタイムを大幅に削減します。

Q: このグラファイトとガラスを共充填した PTFE ピストン シール リングには、アフターマーケット スペアパーツ ディーラーが D21P-8 ミニ ブルドーザー トラベル クラッチ用に販売する単一の PU または NBR 一体型ゴム ピストン シールと比較して、独自の 3 材料複合シールの総合的な利点は何ですか?
A: D21P-8 ミニブルドーザーのトラベル クラッチ ピストンは、持続的な 22 ～ 29Mpa の低中水圧下で毎月数万回往復し、硬質金属の微細な摩擦粒子が混合された中温の耐摩耗性トラベル クラッチ オイルに一年中完全に浸漬され、冷温差の明らかな建設現場にさらされます。グラファイトとガラス繊維で共強化された変性 PTFE メインシール本体は、通常の単一の NBR または PU ゴムでは達成できない、超低摩擦係数、優れた圧縮クリープ耐性、および優れた耐硬質粒子引っ掻き性能を備えています。 PTFE内部に均一に分布したグラファイトとガラス繊維の粉末が、往復摺動中に永続的な自己潤滑性の耐摩耗性保護層を形成し、シール外周とシリンダー内壁との間の乾燥摩擦傷による損傷を徹底的に排除し、125℃以上の走行用作動油に長期間連続浸漬しても膨潤、軟化、不可逆永久圧縮永久歪の発生がありません。両面高靭性 PA6 ナイロン押出防止バックアップ リングは、超高圧縮硬度と耐衝撃性を備えており、繰り返しの瞬間的なピーク圧力の衝撃に曲げ、亀裂、永久歪みを生じることなく耐えることができ、長期にわたる軽～中圧荷重下での単一一体型ゴムシールのコア押出不良欠陥を根本的に解決します。 HNBR弾性エナジャイザーは、-35℃までの超低温周囲温度でも安定した弾性締め付け張力を維持し、低温の冬季郊外工事現場での通常のゴム硬化や弾性低下によるシールの緩みや内部クロス油漏れを効果的に回避します。このターゲットを絞ったマッチングされた 3 つの材料の複合層保護構造は、通常の単一ゴム製ピストン シールと比較して、ピストン シールの全体的な有効耐用年数を 88% 以上延長し、小規模建設フリートのオペレーターにとって繰り返しのメンテナンス労働時間とスペアパーツの繰り返し調達にかかる総合コストを大幅に削減します。

Q: 現場のプロのミニブルドーザーのメンテナンス技術者は、この 113-15-12260 ピストン シール リング セットの各独立したコンポーネントを、独自の色の違い、表面テクスチャ、および構造形状の特徴の違いによって迅速に区別するにはどうすればよいですか?
A: グラファイトガラス繊維充填 PTFE メインピストンシールリングは、均一なダークグレーのマットソリッドスプリットリングで、表面に細かい混合繊維のマットグレインテクスチャーがあり、粘着性のあるゴムタッチ感のない滑らかで乾いた滑り面を持ち、ミニトラベルクラッチピストンの双方向油圧シールの需要に合わせて特別にカスタマイズされた狭い対称長方形断面を採用しています。 2 つの独立した高靭性 PA6 ナイロン抗押出しバックアップ リングは、淡いベージュ色の硬く薄いスプリット リングで、明らかな硬質プラスチックのコンパクトな質感を持ち、中型ブルドーザー シールのバックアップ リングよりも小型で軽量で、押出しギャップをブロックするために PTFE メイン リングの左右両側に別々に取り付けられています。適合する HNBR 弾性エナジャイザー O リングは、ソフトな弾性タッチを備えた艶消し黒色の薄い弾性円形ゴム部品で、PTFE メイン リングの狭い内側の円形予備溝に埋め込まれ、連続的に均一な半径方向の締め付け張力を提供します。すべての独立したシーリングコンポーネントには、D21P-8 トラベル クラッチ ピストン溝の標準パラメータに対応するミニチュア マイクロ レーザーで刻印されたミニサイズの寸法識別コードが刻まれており、トラベル クラッチの完全な分解オーバーホール作業中に 1 対 1 の迅速な選別と正確なサイズのマッチングをサポートします。劣った単一一体型ゴム交換用シールには、独立した硬質押し出し防止バックアップ リングがなく、表面は厚い残留離型剤で覆われており、明らかな粘着性の質感が示されており、分割された補助バックアップ リングのない統合された単一黒色ゴムの一体型構造であり、各独立アクセサリに明確なレーザー サイズ マーキング識別コードがありません。

Q: この 3 材料複合ピストン シール リングは、D21P-8 ミニ ブルドーザーの長期安定したゼロクロスリーク トラベル クラッチ シール性能を維持するために、安定した圧力、最大往復スライド速度、および極端な温度の作動限界条件のどの範囲まで耐えることができますか?
A: この完全に統合されたピストン シール リング アセンブリは、22 ～ 29Mpa の安定したトラベル クラッチ油圧下で継続的かつ安定して動作し、押出変形、PTFE リング表面の傷による損傷、またはエナジャイザーの長期弾性疲労破損なしに、最大 36Mpa までの瞬間的な不均一な地面バンプの繰り返しのピーク圧力サージに耐えることができます。最大許容ピストン往復摺動速度は 0.68m/s に達し、軽負荷ミニ建設ブルドーザーの頻繁な高速前後進制御切り替えに完全に適応します。安定した適用可能な全作動温度範囲は -35°C ～ +128°C をカバーしており、冬の屋外郊外建設現場の超低温低温始動や、暑い夏の期間のフル埋め戻し負荷下での長時間連続中高温走行クラッチ操作に完全に適合します。グラファイトガラス充填 PTFE メイン リング、PA6 硬質バックアップ リング、および HNBR 耐油エナジャイザーはすべて、数千万回の往復サイクルや急激な冷温変化を繰り返した後の熱老化、低温硬化、硬質粒子の摩耗に耐え、年間を通じて走行クラッチ油圧オイルの内部クロス漏れをゼロに維持します。また、分割されたバックアップ リングの特殊な絶縁設計により、小さな金属の摩耗破片がメインの PTFE シールの滑り面を直接傷つけるのを防ぎ、異常な走行応答の遅れ、歩行時のトラクションの低下、早期のシール摩耗によって引き起こされる不規則な歩行振動ノイズ障害を効果的に軽減します。

6. 展示会と倉庫

オイルシール、油圧シール、シリンダーシールキットなど