07018-20353 0701820353 RING,SEAL OF HD205-3 HD255-5EO 海外からの通信

1切符の詳細 07018-20353:

2. 07018〜20353 グループ上の部品:

3.  07018〜20353 写真:

4サービス部品番号:

5よくある質問

Q: このピストンシールリング07018-20353と合致する大型鉱山ブルドーザーのモデルは?この分割ブロンズピストンシールトランスミッションクラッチの内部で実現できる 液圧ピストン空洞?
A: この正規のOEMピストンシールリングは07018-20353と記号されていますが, コマツー D155AX-6大型露天採掘ブルドーザー向けに専用されています.トランスミッションクラッチの水力室内にある主圧力制御ピストンに設置されているクラッチピストンは,超大型露天鉱山で巨大な硬鉱石を押す際に,長期にわたって安定した高水圧下で,連続した互換圧縮ストロークを承ります.険しい山岳岩の基礎を削り,大容量の建設廃棄物から土壌を剥がす 重労働作業不均等で鋭い岩の 激しい突起によって引き起こされる 頻繁な瞬間の圧力上昇に耐えられる高温耐磨トランスミッションクラッチ液体油と小さな金属クラッチ摩擦プレートの磨き残骸の長期的連続性侵食高空の寒い冬の鉱山地帯と夏の高温の連続的な稼働の間の年間を通しての急激な寒冷熱気温の交替.このスプリットチンのブロンズ合金ピストンシール組は,精密鍛造されたチンのブロンズメインシールリングを統合し,薄いHNBR弾性バックラインヤーと組み合わせていますクラッチピストン空間に安定した二方向液圧油圧隔離を実現する.高圧クラッチ水力油がピストンの両側から横流を効果的にブロックし,重度のクラッチスリップを避ける明らかにギア接続の遅延とブルドーザーの歩行牽引力の急落独特の片側幅の開口設計は,長期にわたるピストン溝磨きを補うための自動的な射線収縮補償をサポートします, while the matched HNBR elastic liner maintains continuous outward supporting tension to fill tiny piston groove clearances and prevent bronze ring extrusion bending deformation under instantaneous peak pressure impactすべてのコンポーネントは,D155AX-6クラッチピストン専用のカスタマイズされた大尺寸規格を採用し,中型またはミニブルドーザーモデルのシールリングと混合およびマッチすることはできません.超大型オープンピットブルドーザー専用修理工房や包括的な重型建設機械のワンストップサービスステーションでの完全なトランスミッションクラッチ分解保守に適しています内部クラッチクロスオイル漏れによる 予期せぬ長時間の設備停止時間を大幅に短縮します

Q: その通り What exclusive metal-rubber composite sealing comprehensive advantages does this tin bronze alloy piston seal ring have compared with three-layer filled PTFE composite piston seals or single integral rubber piston seals used in aftermarket D155AX-6 bulldozer transmission clutches?
D155AX-6大型鉱山ブルドーザーのトランスミッションクラッチピストンは 30~38Mpaの高圧で 毎月数百万回回転します高温耐磨クラッチ用水力油に完全に浸透し,硬い金属の細粒子を混ぜて,全年使用寒い冬と暑い夏の間の 巨大な冷たい熱い温度差の変動にさらされています高強度精密鋳造 青銅合金 主要シールリングは天然金属の自己潤滑質感を持っています超高圧縮硬さと,通常の単一NBR/PUゴムと炭素で満たされたPTFE複合材料が達成できない,鋭い硬い粒子の擦り傷に対する優れた性能均質な密度のブロンズ金属鍛造構造は,表面の腫れを発生させない132°C以上の水力油に長時間継続的に浸泡した後に軟化または剥離そして,広い分割開口構造は,自動的に,ピストン溝の磨きを補償するために外径を調整することができます薄いHNBR弾性裏面は,環境温度の -42°Cまで安定した弾性張力を維持します.高空のアルプスの冬の鉱山建設環境で,ブロンズリングの冷凍収縮によって引き起こされるギャップ緩解と内部クロスオイル漏れを効果的に回避する複合ピストンシールと比べると,このブロンズの統合スプリット構造は,組み立て用アクセサリーが少ない.シンプルな設置手順と 組み立て障害の確率が低い単一の統合ゴムピストンシールと比較して,長期にわたる安定した重圧負荷下で永久圧縮セットの変形と急速な挤出損傷を完全に避けます. This targeted metal-rubber matched composite layered protection structure extends the overall effective service life of the piston seal by more than 97% compared with ordinary single rubber piston seals超大型露天鉱山船の運営者にとって,重複的なメンテナンス労働時間とスペアパーツの重複的な調達総合コストを大幅に削減します.

Q: 専門的な大型重型ブルドーザーの 整備技術者は,この07018-20353のピストンシールリングセットの それぞれの独立した部品を 独特の色違いによって,どのように迅速に区別することができますか?表面の質感と構造形状の特徴の違い?
A: 鉛銅合金 主ピストンシールリングは,表面に細い密度の金属鍛造粒の質感を持つ,均一な黄金の青銅マット固い広い分割金属リングです.滑らかな乾燥した外側滑り表面で,粘着性のあるゴム触覚がない特別に大きなクラッチピストン双方向高圧液圧密封要求のためにカスタマイズされた超幅の平ら直角横切りを採用します.対応した薄型HNBR弾性バックライナーは,柔らかい弾性触覚の柔らかいゴムアクセサリーとマット黒の薄ストライプです, ブロンズリングの完全な内側の円縁に緊密に固定され,均等な放射性外向きの支給張力を提供します.ブロンズリングは,設置と自動縮小補償のために予約された1つの広い単面分割開口を持っています, これは,二重分割または統合非分割シールリングと区別するために最も直感的な構造特色です.各ブロンズシールリングは,D155AX-6クラッチピストン溝の標準パラメータに対応する小型マイクロレーザーで彫られた大尺寸と部品番号識別コードと彫られています.低劣な模倣薄銅シールリングは粗い不均等な表面質感を持っています.超薄で曲げやすい金属壁の厚さレーザーマークコードが曖昧または欠落し,対応するHNBR弾性裏面のインナーが欠けている.劣質な単一のゴム交換シールにはメタルメインシールリングがない.単一の黒いゴムから作られた単品構造で,広い開口設計なし.

6展覧会とウェアハウス

油密封機,水力密封機,シリンダー密封キット,その他