07018-10653 0701810653 D85PX-15E0 D85EX-15Rのリング

1迅速な詳細 07018-10653:

2. 07018~10653 グループ上の部品:

3.  07018~10653 写真:

4サービス部品番号:

5よくある質問

Q: このピストンシールリングに 合っている中型モーターは? 07018-10653このスプリントブロンズピストンシールトランスミッションクラッチの内部で提供することができます?
A: この正規のOEMピストンシールリングのマークは07018-10653で,コマツーGD405A-2中途半端道路モーターグレードに専用されています.トランスミッションクラッチの水力室内にある主圧力制御ピストンに設置されているクラッチピストンは,高速道路の表面の平滑時に長期にわたって安定した中気液圧下で連続した回転圧縮ストロークを承ります.農村道路の基礎を削り,空港の補助道路の土の造形工事石灰岩や 破裂したアスファルトで 引き起こされる 頻繁な瞬間の圧力上昇に 耐える中気温の耐磨トランスミッションクラッチ液体油と小さな金属クラッチ摩擦プレートの磨き残骸の長期的連続性侵食寒い冬の北部の道路建設現場と夏の高温の全荷重の非ストップ路面操作の間には,年間を通して,屋外での急激な冷たい熱い温度交替があります.このスプリットチンのブロンズ合金ピストンシール組は,精密鋳型チンのブロンズメインシールリングを,薄いHNBR弾性バックラインヤーと組み合わせて統合していますクラッチピストン空間に安定した二方向液圧油圧隔離を実現する.それは効果的にクラッチの滑り防止するためにピストンの両側にクロスリークから高圧クラッチ水力油をブロック遅いギアシフト応答とレーザー運転の牽引喪失独特の単一の狭いスプリント開口設計は,長期にわたるピストン溝磨きを補うための自動的な半径収縮補償をサポートします, while the matched HNBR elastic liner maintains continuous outward supporting tension to fill tiny piston groove clearances and prevent bronze ring extrusion bending deformation under instantaneous peak pressure impactすべてのコンポーネントは,GD405A-2グレードのクラッチピストン専用で,カスタマイズされた寸法基準を採用し,ブルドーザーや車輪荷載機のシールリングと混ぜたりマッチしたりすることはできません.トランスミッション・クラッチの完全な解体・メンテナンスのために,プロの道路機械修理工場や専用の販売後サービスステーションに適しています.内部クラッチクロスオイル漏れによる 予期せぬ長時間の設備停止時間を大幅に短縮します

Q: その通り What exclusive metal-rubber composite sealing comprehensive advantages does this tin bronze alloy piston seal ring have compared with three-layer filled PTFE composite piston seals or single integral rubber piston seals used in aftermarket GD405A-2 motor grader transmission clutches?
A: GD405A-2 中型モーターグレードーのトランスミッションクラッチピストンは,持続的な21~28Mpaの中型液圧下で毎日数千回回転します.中気温の耐磨クラッチ用水力油に完全に浸透し,硬い金属の微細摩擦粒子と混ぜた冬と夏の間の気温の変動が顕著である道路建設現場にさらされています.高強度精密鋳チンの青銅合金 メインシールリングは天然金属の自己潤滑質感を持っています超高圧縮硬さと,通常の単一NBR/PUゴムと炭素で満たされたPTFE複合材料が達成できない,優れたアンチアスファルト混合硬粒子の擦り傷性能均質な密度のブロンズ金属鋳造構造は,表面の腫れを引き起こすことはありません.126°C以下の水力油に長時間連続浸泡した後,軟化または剥離そして狭い分割開口構造は,自動的にピストン溝磨きを補償するために外径を調整することができます 何百万の回転滑りサイクルの後. 薄いHNBR弾性裏面は,環境温度の -34°C以下でも安定した弾性張力を維持します.北部の低温の冬の道路建設環境で,ブロンズリングの冷凍収縮によって引き起こされるギャップの緩めと内部クロスオイル漏れを効果的に回避する複合ピストンシールと比べると,このブロンズの統合スプリット構造は,組み立て用アクセサリーが少ない.シンプルな設置手順と 組み立て障害の確率が低い単一統合ゴムピストンシールと比較して,長期間の安定した中圧負荷下で永久圧縮セットの変形と急速な挤出損傷を完全に避けます. This targeted metal-rubber matched composite layered protection structure extends the overall effective service life of the piston seal by more than 87% compared with ordinary single rubber piston seals道路エンジニアリング車両の運営者にとって, 繰り返し維持労働時間とスペアパーツの 繰り返し調達総合コストを大幅に削減します.

6展覧会とウェアハウス

油密封機,水力密封機,シリンダー密封キット,その他