07018-11405 0701811405 WA600-3Dのリング、シール WA600-1

1シール 07018-11405の詳細:

2. 07018〜11405 グループ上の部品:

3.  07018〜11405 写真:

4サービス部品番号:

5よくある質問

Q: このピストンシールリングを採用した中型ブルドーザーのモデルは 07018-11405 です.このシングルスプリットブロンズピストンシールトランスミッションクラッチの内部で実現することができます?
A: この正規のOEMピストンシールリングの番号は07018-11405で,コマツーD65EX-18中型クローバーブルドーザーに専用されています主動トランスミッションクラッチの水力室内にある圧力制御ピストンに設置されているクラッチピストンは,長期にわたって安定した中気液圧下において中気露天鉱山の中気鉱石を押しながら,連続的に回転する圧縮ストロークを承ります.田舎の山岳道路の基礎を削り,小規模から中規模な建設廃棄物から土壌を剥離する工学作業石灰や岩石が崩れ 圧力が急上昇する中気温の耐磨トランスミッションクラッチ液体油と小さな金属クラッチ摩擦プレートの磨き残骸の長期的連続性侵食高空の寒冷な冬の郊外鉱山と 暑い夏の連続的な稼働ですこのスプリットチンのブロンズ合金ピストンシール組は,精密鍛造されたチンのブロンズメインシールリングを,薄いHNBR弾性バックラインヤーと組み合わせています.クラッチピストン空間に安定した二方向液圧油圧隔離を実現する.高圧クラッチ水力油がピストンの両側からクロスリークを効果的にブロックし,軽度のクラッチスリップを防ぐ遅れたギア接続とブルドーザーの歩行牽引減速独特の片側中幅のスプリット開口設計は,長期にわたるピストン溝磨きを補うための自動射線収縮補償をサポートします., while the matched HNBR elastic liner maintains continuous outward supporting tension to fill tiny piston groove clearances and prevent bronze ring extrusion bending deformation under instantaneous peak pressure impactすべてのコンポーネントは,D65EX-18クラッチピストン専用でカスタマイズされた尺寸基準を採用し,ミニまたは重いブルドーザーモデルのシールリングと混合およびマッチすることはできません.地域中規模の建設機械修理工場や専用ブルドーザーのアフターサービスステーションでの完全なトランスミッションクラッチ分解保守に適しています内部クラッチクロスオイル漏れによる 予期せぬ短期間停電時間を大幅に短縮します

Q: その通り What exclusive metal-rubber composite sealing comprehensive advantages does this tin bronze alloy piston seal ring have compared with filled PTFE three-layer composite piston seals or single integral rubber piston seals used in aftermarket D65EX-18 bulldozer transmission clutches?
D65EX-18 中型ブルドーザーのトランスミッションクラッチピストンは,持続的な22~29Mpaの中型液圧下で毎日数千回回転します.中気温の耐磨クラッチ用水力油に完全に浸透し,硬い金属の微細摩擦粒子と混ぜた寒い冬と暑い夏の間の気温の変動が明らかである建設現場に晒されています.高強度精密鋳造 青銅合金 主要シールリングは天然金属の自己潤滑質感を持っています超高圧縮硬さと,通常の単一NBR/PUゴムと炭素で満たされたPTFE複合材料が達成できない,鋭い硬い粒子の擦り傷に対する優れた性能均質な密度のブロンズ金属鍛造構造は,表面の腫れを発生させない液体油で長時間連続浸泡し,127°C以下で柔らかしたり剥がしたりするそして,中幅の分割開口構造は,自動的に回転滑りサイクル数百万後にピストン溝磨きを補償するために外径を調整することができます薄いHNBR弾性バックレイナーでは,環境温度は-36°Cまで低くなっても安定した弾性張力を維持します.高空のアルプスの冬の郊外鉱山建設環境で,ブロンズリングの冷凍収縮によって引き起こされるギャップ緩まりと内部クロスオイル漏れを効果的に回避する複合ピストンシールと比べると,このブロンズの統合スプリット構造は,組み立て用アクセサリーが少ない.シンプルな設置手順と 組み立て障害の確率が低い単一統合ゴムピストンシールと比較して,長期間の安定した中圧負荷下で永久圧縮セットの変形と急速な挤出損傷を完全に避けます. This targeted metal-rubber matched composite layered protection structure extends the overall effective service life of the piston seal by more than 88% compared with ordinary single rubber piston seals中規模な建設船団の運営者にとって,重複的なメンテナンス労働時間とスペアパーツの重複的な調達総合コストを大幅に削減します.

Q: 専門的な中型ブルドーザーの整備技術者は,この07018-11405のピストンシールリングセットの各個別の部品を,表面の質感と構造形状の特徴の違い?
A: 鉛銅合金 メインピストンシールリングは均質な薄金色の青銅マット固体中幅の単一分割金属リングで,表面に細い密度の金属鍛造粒の質感があります.滑らかな乾燥した外側滑り表面で,粘着性のあるゴム触覚がない中途半端な平ら直角横切りを採用し,中途半端なブルドーザークラッチピストン双方向中圧液圧密封要求のために特別にカスタマイズされています.対応した薄型HNBR弾性バックライナーは,柔らかい弾性触覚を持つマット黒の超薄型ストライプの柔らかいゴムアクセサリーです, ブロンズリングの完全な内側の円縁に緊密に固定され,均等な放射性外向きの支給張力を提供します.ブロンズリングは,設置と自動縮小補償のために予約された1つの中幅単面分割開口を持っています, これは,ダブルスプリット,ナロースプリット,または統合非スプリットシールリングと区別するための最も直感的な構造特色です.各ブロンズシールリングは,D65EX-18クラッチピストン溝標準パラメータに対応するミニチュアマイクロレーザー彫り寸法と部品番号識別コードで刻まれています低劣な模倣薄銅シールリングは粗い不均等な表面質感を持っています.超薄で曲げやすい金属壁の厚さレーザーマークコードが曖昧または欠落し,対応するHNBR弾性裏面のインナーが欠けている.劣質な単一のゴム交換シールにはメタルメインシールリングがない.中幅のスプリット・オープニング設計のない単一の黒いゴム1パーツ構造のみ.

Q: 安定した作業圧の範囲は? maximum reciprocating sliding speed and extreme temperature working limit conditions can this copper-HNBR composite piston seal ring withstand to maintain long-term stable zero cross-leakage clutch sealing performance for D65EX-18 medium bulldozers?
A: この完全な統合ピストンシールリング組は,安定したクラッチ液圧22~29Mpaで,継続的に安定して動作できます.繰り返し瞬時に不均等な砂岩の地面に突っ込み 圧力が36Mpaまで上昇し,銅リングの挤出曲線変形なし表面の深層摩擦またはHNBRバックライナーの長期的弾性疲労障害.最大許容されるピストン回転滑行速度は0.67m/sに達します.完全な負荷の中型鉱山ブルドーザーの往復の往復に完全に適応する安定した適用可能な完全な作業温度範囲は-36°C~+129°Cです. fully matching ultra-low temperature cold startup of outdoor suburban mine construction sites in winter and long-hour continuous medium-temperature clutch operation under full ore pushing load in hot summer months銅亜鉛のメインリングとHNBRの油性裏面はどちらも熱酸化老化に抵抗します低温硬化と硬い金属粒子の磨き 数千万回転し,冷たい熱い温度の急激な変化を繰り返した後にクラッチ液圧油の内部・クロスリークゼロを維持する. 中幅のスプリット・オープニング・バッファ設計により,瞬時の圧力衝撃パルスも吸収できる.銅の滑らかな滑り表面を直接傷つけるから小さな金属摩擦残骸をブロッククラッチの異常滑り,遅いギア接続応答,ブルドーザーの不規則な歩行振動のノイズ障害を効果的に軽減します.

6展覧会とウェアハウス

油密封機,水力密封機,シリンダー密封キット,その他